2023 特斯拉發(fā)布會(huì)在智能駕駛方面有多項(xiàng)突破。

首先，端到端的 FSD 逐步成熟。從 2023 年 8 月開始內(nèi)測端到端訓(xùn)練的 FSDv12 系列，其能把攝像頭獲取的圖像數(shù)據(jù)輸入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，直接輸出車輛控制指令，99%的決策由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)給出，代碼大幅精簡。功能不斷進(jìn)化，如控制車輛變換車道、選擇岔路口、尋找更優(yōu)路線、自動(dòng)來到用戶身邊等。預(yù)計(jì) 2024 年 10 月發(fā)布的 FSDv13 能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)出車位、泊車和倒車等功能，人工干預(yù)間隔里程提升約 6 倍，2025 年一季度中國和歐洲有望通過 FSD 監(jiān)管批準(zhǔn)。

其次，加大投入。2024 年 Autopilot 團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在智駕領(lǐng)域投入超 100 億美元，是過去 7 年總和的 4 倍多。

此外，馬斯克宣布 8 月 8 日發(fā)布無人駕駛出租車（Robotaxi）產(chǎn)品，無方向盤或踏板設(shè)計(jì)，將采用類似優(yōu)步模式抽取分成。

而且，各項(xiàng)數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化，如 Model Y 成為全球乘用車銷冠，零部件本土化率高，下線速度快，配備全新一代自動(dòng)輔助駕駛硬件，F(xiàn)SD 運(yùn)行下行駛里程已突破 10 億英里，數(shù)據(jù)增長迅速。

最后，技術(shù)方案受關(guān)注。特斯拉的技術(shù)方案以視覺為主，如 Transformer+BEV+占用網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)車企也在全面擁抱，如理想采用 BEV 大模型，華為有更先進(jìn)復(fù)雜的方案。

總之，特斯拉在智能駕駛方面不斷突破，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

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