紅旗司南智駕在安全性方面有著全方位且堅(jiān)實(shí)的保障措施。它采用六大冗余架構(gòu)，包含電源、通信等多個(gè)方面，確保極端情況仍能正常運(yùn)作；其算法歷經(jīng)超 600 次極端場(chǎng)景驗(yàn)證，覆蓋多種復(fù)雜工況。在硬件上，車身采用高強(qiáng)度鋼材，搭配安全氣囊；軟件上，有可解釋的端到端大模型；策略上，開發(fā)領(lǐng)先安全算法；驗(yàn)證上，通過(guò)專業(yè)測(cè)試場(chǎng)和實(shí)驗(yàn)室保障可靠。多管齊下，為出行安全筑牢根基 。

在冗余架構(gòu)方面，雙電源系統(tǒng)是關(guān)鍵保障。當(dāng)主電源突發(fā)故障，備用電源能在毫秒間迅速頂上，為車輛的關(guān)鍵部件持續(xù)供電，讓駕駛過(guò)程不會(huì)因電源問(wèn)題而中斷。通信冗余采用多種鏈路并行的方式，無(wú)論身處何種復(fù)雜環(huán)境，都能確保通信的穩(wěn)定性，及時(shí)傳遞各種重要信息。制動(dòng)與轉(zhuǎn)向冗余采用軟硬件結(jié)合模式，主系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，備份系統(tǒng)立即無(wú)縫接管，讓駕駛者對(duì)車輛的操控始終穩(wěn)定可靠。感知與計(jì)算冗余依靠多傳感器融合以及多計(jì)算單元并行，確保車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知準(zhǔn)確無(wú)誤，決策過(guò)程也能持續(xù)進(jìn)行。

超600次的極端場(chǎng)景測(cè)試，更是對(duì)司南智駕安全性的嚴(yán)格錘煉。在隧道測(cè)試中，針對(duì)光線的突然變化以及聲學(xué)環(huán)境的改變，工程師們精心優(yōu)化傳感器參數(shù)與算法，讓車輛能迅速適應(yīng)。雨霧天氣里，研發(fā)出的信號(hào)增強(qiáng)算法有效克服干擾，確保車輛對(duì)周邊的感知不受影響。夜間行車時(shí)，改進(jìn)成像算法并引入紅外技術(shù)，大大提升車輛對(duì)道路情況的識(shí)別能力。

紅旗司南智駕從架構(gòu)設(shè)計(jì)、算法驗(yàn)證等多個(gè)維度構(gòu)建起完善的安全保障體系。六大冗余架構(gòu)確保關(guān)鍵時(shí)刻的可靠運(yùn)行，極端場(chǎng)景測(cè)試讓算法更加適應(yīng)復(fù)雜多變的路況，全方位守護(hù)駕乘人員的出行安全。