高通智駕芯片的算力水平處于中高水平層次。以零跑 B10 搭載的高通驍龍 8650 智駕芯片為例，其算力達到 100TOPS，能夠快速處理多傳感器傳來的大量數(shù)據(jù)，為智能駕駛的復(fù)雜算法和模型提供強大運算支持。零跑 B01 選用的高通 AS8650 芯片，算力更是高達 200 TOPS 。相比部分競品芯片，高通智駕芯片在算力等方面具備一定優(yōu)勢，可助力車輛實現(xiàn)高階駕駛輔助功能 。

在實際應(yīng)用場景中，100TOPS的算力讓零跑B10能夠出色應(yīng)對多種復(fù)雜路況。比如在高速行駛時，其高速NOA自動變道成功率可達92%；在城區(qū)行駛中，遇到加塞車輛能提前3秒預(yù)判并減速，還能精準識別夜間施工路段的錐桶。端到端大模型技術(shù)不依賴高精地圖，便可實現(xiàn)自主超車、環(huán)島繞行等操作。

另外，2025款奧迪A6L全系標配的高通驍龍8150處理器，在算力、AI推理能力以及對多傳感器的處理能力等方面，都要比8650弱一些。這也從側(cè)面反映出高通驍龍8650智駕芯片在算力上的優(yōu)勢。并且，寶馬部分車型預(yù)計今年初將有搭載高通驍龍8650的車型上市，而零跑B10在15萬元以內(nèi)的價位就搭載了該芯片，凸顯出其在價格與算力結(jié)合上的競爭力。

總的來說，高通智駕芯片憑借其可觀的算力水平，無論是在應(yīng)對復(fù)雜路況的數(shù)據(jù)處理，還是與部分競品芯片對比中，都展現(xiàn)出了中高水平層次的實力，為車輛實現(xiàn)高階駕駛輔助奠定了堅實基礎(chǔ)，也在推動智能駕駛發(fā)展進程中發(fā)揮著重要作用 。