智駕脫手神器的技術(shù)成熟度正不斷提升，但尚未達(dá)到完全成熟的狀態(tài)。當(dāng)下，高速智駕已較為普及，可滿(mǎn)足人們?cè)诟咚俾范蔚鸟{駛需求，然而城區(qū)智駕滲透率仍較低，今年上半年僅達(dá) 8.5% 。高階智駕還面臨著擁堵難處理、搶行等諸多問(wèn)題。不過(guò)，像地平線發(fā)布的相關(guān)芯片及解決方案已取得不錯(cuò)成果，如在特定惡劣天氣晚高峰實(shí)現(xiàn)零接管。整體處于發(fā)展進(jìn)步且向成熟邁進(jìn)的進(jìn)程中 。

從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱認(rèn)為智駕技術(shù)正在迎來(lái)關(guān)鍵拐點(diǎn)，在未來(lái)三到五年內(nèi)，有望實(shí)現(xiàn)接近100%的全脫手。這無(wú)疑給整個(gè)行業(yè)注入了一針強(qiáng)心劑，也讓消費(fèi)者對(duì)智駕脫手技術(shù)的完全成熟充滿(mǎn)期待。

在技術(shù)發(fā)展的征程中，我們看到各大企業(yè)都在全力以赴。地平線副總裁呂鵬提到，要讓高階智駕真正好用，需要重點(diǎn)關(guān)注Scale up和Scale out兩個(gè)維度。這意味著不僅要提升單個(gè)系統(tǒng)的性能，還要考慮如何將技術(shù)廣泛應(yīng)用并適應(yīng)不同場(chǎng)景。

今年4月，地平線發(fā)布的征程6系列芯片及全場(chǎng)景智駕解決方案SuperDrive，無(wú)疑是智駕技術(shù)領(lǐng)域的一次重大突破。特別是在7月北京暴雨晚高峰期間，SuperDrive全程零接管的出色表現(xiàn)，充分展示了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和穩(wěn)定性。這一成果證明，智駕脫手技術(shù)在面對(duì)復(fù)雜天氣和交通狀況時(shí)，已經(jīng)具備了一定的應(yīng)對(duì)能力。

不過(guò)，我們也不能忽視當(dāng)前仍然存在的問(wèn)題。擁堵場(chǎng)景下的應(yīng)對(duì)策略、應(yīng)對(duì)其他車(chē)輛搶行等方面，還有待進(jìn)一步優(yōu)化。但不可否認(rèn)的是，智駕脫手神器的技術(shù)正穩(wěn)步向前，在解決一個(gè)個(gè)難題的過(guò)程中逐漸走向成熟。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和完善，相信智駕脫手技術(shù)將為我們帶來(lái)更加便捷、安全的出行體驗(yàn) 。