地平線智駕方案通過(guò)軟硬結(jié)合全棧技術(shù)、嚴(yán)格質(zhì)量把控等多方面保障安全性。一方面，其 HSD 系統(tǒng)采用一段式端到端技術(shù)架構(gòu)，搭配征程 6P 提供強(qiáng)大算力，感知精度高，類(lèi)人防御性駕駛策略降低風(fēng)險(xiǎn)，人機(jī)交互設(shè)計(jì)增強(qiáng)信任。另一方面，地平線在研發(fā)中嚴(yán)格質(zhì)量控制、全面測(cè)試驗(yàn)證并透明披露信息。此外，像輕舟智航基于其芯片的方案也有出色安全表現(xiàn)，多維度創(chuàng)新提升安全水平 。

在技術(shù)架構(gòu)方面，地平線的HSD系統(tǒng)作為國(guó)內(nèi)首個(gè)采用軟硬結(jié)合全棧開(kāi)發(fā)的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，可謂獨(dú)樹(shù)一幟。一段式端到端技術(shù)架構(gòu)宛如一座穩(wěn)固的橋梁，將各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，減少中間環(huán)節(jié)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，使得信息傳遞更加高效、準(zhǔn)確，從而提升系統(tǒng)整體的安全性。而征程6P芯片則如同強(qiáng)大的動(dòng)力引擎，源源不斷地為系統(tǒng)提供強(qiáng)大算力，確保系統(tǒng)能夠快速、精準(zhǔn)地處理各種復(fù)雜路況信息，及時(shí)做出正確決策。

感知精度是智駕安全的關(guān)鍵。HSD系統(tǒng)憑借高精度的感知能力，宛如擁有一雙銳利的眼睛，能夠清晰地識(shí)別道路上的各種物體和狀況。類(lèi)人防御性駕駛策略更是一大亮點(diǎn)，它模擬人類(lèi)駕駛員的防御性駕駛思維，提前預(yù)判潛在危險(xiǎn)，主動(dòng)采取措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大大提升了行車(chē)的安全性。同時(shí)，精心設(shè)計(jì)的人機(jī)交互界面，讓駕駛者與智駕系統(tǒng)之間的溝通更加順暢，增強(qiáng)了用戶對(duì)智駕系統(tǒng)的信任感，進(jìn)一步保障了安全。

嚴(yán)格的質(zhì)量控制貫穿于地平線智駕方案的整個(gè)研發(fā)過(guò)程。從零部件的挑選到系統(tǒng)的集成，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格把關(guān)。全面的測(cè)試驗(yàn)證如同一場(chǎng)場(chǎng)嚴(yán)苛的“考試”，在各種極端環(huán)境和復(fù)雜工況下對(duì)智駕系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，確保其在實(shí)際使用中能夠穩(wěn)定可靠運(yùn)行。透明的信息披露則讓用戶能夠充分了解智駕系統(tǒng)的性能和特點(diǎn)，放心使用。

輕舟智航基于地平線芯片的智駕方案，更是用實(shí)際數(shù)據(jù)證明了其安全性。經(jīng)過(guò)50萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)交付后未出現(xiàn)重大安全事故，高速NOA安全接管里程超1000公里，AEB誤觸發(fā)率低于1次每40萬(wàn)公里等成績(jī)，都彰顯了其在安全方面的卓越表現(xiàn)。輕舟智航圍繞技術(shù)范式、安全冗余和安全反饋進(jìn)行創(chuàng)新，探索安全的端到端技術(shù)架構(gòu)，為智駕安全提供了更多保障。

綜上所述，地平線智駕方案從技術(shù)架構(gòu)、感知精度、質(zhì)量控制等多個(gè)維度，全方位保障了智駕的安全性。同時(shí)，與合作伙伴的共同探索與創(chuàng)新，也為智駕安全領(lǐng)域注入了新的活力，讓人們對(duì)未來(lái)智能駕駛的安全出行充滿信心 。