水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)能通過技術(shù)改進(jìn)克服嗎？答案是肯定的。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)存在制造成本高、對(duì)運(yùn)動(dòng)副強(qiáng)度要求高、維修麻煩、潤(rùn)滑問題等缺點(diǎn)。

制造成本高，因?yàn)槠洳季痔厥?，如雙頂置凸輪軸的水平對(duì)置 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)需多一套凸輪軸和進(jìn)排氣系統(tǒng)，汽缸生產(chǎn)組裝要求高。

對(duì)運(yùn)動(dòng)副強(qiáng)度要求高，因其運(yùn)動(dòng)方式導(dǎo)致曲軸在 180 度對(duì)位象限內(nèi)承受較大拉伸力矩。

維修麻煩，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體寬且縱置，拆裝火花塞等簡(jiǎn)單工作都不易，普及率低導(dǎo)致維修費(fèi)用高。

潤(rùn)滑問題突出，汽缸橫臥使?jié)櫥蛢A向汽缸下半部分，易導(dǎo)致缸套與活塞間潤(rùn)滑不均勻發(fā)生偏磨。

不過，這些缺點(diǎn)能通過技術(shù)改進(jìn)來克服。像斯巴魯采取使用上下不對(duì)稱形狀活塞、改變活塞環(huán)張力、優(yōu)化活塞環(huán)材料等措施，解決了燒機(jī)油問題。

保時(shí)捷采用干式油底殼、全流量可變機(jī)油泵、低張力活塞環(huán)+PTWA 涂層等技術(shù)，減少缸壁偏磨。

斯巴魯還通過濕式深油底殼、特定油道+智能可變油泵設(shè)計(jì)、活塞及缸壁涂層等手段改進(jìn)潤(rùn)滑。

總之，只要車企持續(xù)投入研發(fā)和改進(jìn)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是可以被克服的。