世上最快的印第安摩托在制造工藝上有諸多亮點。

首先，車手伯特·孟若對摩托車進行了深度改裝，他自制零件，比如用舊輻條作千分尺，在舊錫罐中鑄造零件，展現(xiàn)出非凡的創(chuàng)造力和實踐能力。

其次，他打造了獨特的四凸輪設計來取代標準的兩凸輪系統(tǒng)，并轉換為頂置氣門，這一創(chuàng)新極大提升了發(fā)動機性能。

再者，他還手工雕刻連桿，對其進行硬化和回火處理，以達到高強度要求。

此外，他制造了十七板、千磅壓力離合器，并使用了三鏈傳動，優(yōu)化了動力傳輸。

伯特還嘗試了流行性設計，將摩托車完全封閉在一個流線型的外殼中，有效減少風阻，提高速度。

他對活塞、飛輪、凸輪等關鍵部件的精心制作和優(yōu)化，都為摩托車的極速表現(xiàn)奠定了基礎。

伯特這種執(zhí)著于創(chuàng)新和改進的精神，以及他精湛的手工技藝，使得世上最快的印第安摩托成為了摩托車制造工藝的杰出典范。