理想 L7 智駕級(jí)別的輔助駕駛在高速上表現(xiàn)出色。它搭載高速 NOA 功能，不僅能自主變道超車，還會(huì)根據(jù)后方車輛加速情況靈活調(diào)整，適時(shí)放棄超車回到原車道。在連續(xù)彎道中，車輛行駛平緩，加減速操作絲滑。面對(duì)車輛插入等情況，能自動(dòng)減速避撞。其 AD Max 智能駕駛系統(tǒng)開啟便捷，可按導(dǎo)航限速自動(dòng)行駛，根據(jù)路況調(diào)整車速，為駕駛者帶來更輕松、智能的高速駕駛體驗(yàn) 。

在隧道行駛這一特定場(chǎng)景中，理想 L7 的智駕輔助系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。即便存在網(wǎng)絡(luò)問題，也基本不影響智駕系統(tǒng)的正常運(yùn)作，最多只是對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)生些許影響，車輛依舊能保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，為駕駛者省去了不必要的擔(dān)憂。

而且，升級(jí)后的理想 L7 在駕駛方式上有了一些貼心變化。例如在滿足監(jiān)測(cè)駕駛員目視前方這一條件時(shí)，手可以不一直緊握方向盤或輕輕扶著即可。這一改變讓駕駛過程不再那么緊繃，給予駕駛者一定程度上的放松空間。

另外，高速變道超車后自動(dòng)巡航依然能夠有效運(yùn)行，手動(dòng)操作時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解除并伴有語音提醒，十分人性化。智能駕駛系統(tǒng)還能與駕駛者進(jìn)行智能對(duì)話，面對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景也能應(yīng)對(duì)自如。

值得一提的是，即便像 L7 Air 版本沒有配備激光雷達(dá)，但九個(gè)攝像頭搭配地平線 J5 芯片，這樣的配置所提供的算力在未來幾年足以支撐系統(tǒng)運(yùn)行。其 BEV 顯示功能十分出色，讓變道操作更加安全可靠，充分保障了 NOA 功能的實(shí)用性以及變道的順暢性。

總的來說，理想 L7 智駕級(jí)別的輔助駕駛在高速上，無論是應(yīng)對(duì)常規(guī)的行駛狀況，還是特殊場(chǎng)景，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力與可靠性，為用戶帶來了更加智能、舒適、安全的高速駕駛體驗(yàn)，無疑是高速出行的得力助手。