對于經(jīng)常短途行駛的電車，增程器的作用相對有限。在短途行駛場景中，電車原本的電池容量通常就足以應(yīng)對行程，無需增程器額外助力。增程器主要是為解決長距離續(xù)航問題而生，比如在高速長途駕駛或偏遠地區(qū)行駛時能發(fā)揮大作用。而在城市內(nèi)頻繁的短途出行里，增程器增加的續(xù)航意義不大，還可能徒增車輛成本、重量與復(fù)雜性 ，所以整體來看作用不太明顯。

從實際使用角度分析，短途行駛的距離一般較短，可能在幾公里到幾十公里不等。電車滿電狀態(tài)完全可以輕松應(yīng)付這樣的行程，增程器幾乎沒有介入工作的機會。而且，增程器在啟動和運行過程中，會消耗一定的能量，雖然這個能量消耗相較于長距離行駛時的續(xù)航補充來說微不足道，但在短途行駛中，這無疑是一種資源的浪費。

另外，增程器的存在會使車輛的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。復(fù)雜的結(jié)構(gòu)不僅會增加車輛后期的維護成本和難度，還可能提高故障發(fā)生的概率。對于僅僅用于短途行駛的電車而言，這無疑是增加了不必要的負擔(dān)。用戶在選擇是否安裝增程器時，需要考慮這些潛在的問題。

從使用習(xí)慣方面，經(jīng)常短途行駛意味著車輛頻繁地啟停。增程器頻繁啟動和停止，可能會影響其使用壽命和性能。而且頻繁的短途行駛往往是在城市擁堵路況下，增程器在這種工況下很難發(fā)揮出其最佳的增程效果。

綜上所述，對于經(jīng)常短途行駛的電車，增程器有用性不高。在決定是否為電車配備增程器時，車主需要結(jié)合自身的實際使用場景、經(jīng)濟成本以及對車輛性能的要求等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的選擇。