8650智駕芯片在處理復(fù)雜路況信息時(shí)，不同場(chǎng)景下準(zhǔn)確率有差異，例如在無(wú)車道線、施工區(qū)域等無(wú)標(biāo)線道路場(chǎng)景中，識(shí)別準(zhǔn)確率超90% 。8650智駕芯片基于4nm制程工藝，具備200TOPS稀疏算力與低功耗優(yōu)勢(shì)，能處理復(fù)雜傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多傳感器數(shù)據(jù)深度融合。在智能駕駛領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，憑借精準(zhǔn)的環(huán)境識(shí)別能力，為自動(dòng)駕駛的安全性與舒適性提供了有力支撐 。

這款芯片被多款新車型搭載，裝機(jī)量更是躋身前三，未來(lái)或許會(huì)成為中低端智能駕駛系統(tǒng)的重要選擇。以零跑B10為例，其搭載的高通驍龍8650智駕芯片，可實(shí)現(xiàn)高速及城區(qū)自動(dòng)領(lǐng)航輔助，還支持高精度地圖和復(fù)雜路況的實(shí)時(shí)分析。通過(guò)處理來(lái)自激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器的數(shù)據(jù)，讓車輛在面對(duì)復(fù)雜駕駛場(chǎng)景時(shí)也能有出色表現(xiàn)。

零跑B10激光雷達(dá)智駕版更是憑借激光雷達(dá)+高通8650旗艦智駕芯片+端到端智駕大模型的組合，能夠精準(zhǔn)識(shí)別中國(guó)市場(chǎng)特殊的交通復(fù)雜路況。這一強(qiáng)大的配置，讓車輛可以更好地應(yīng)對(duì)各種特殊情況，從而實(shí)現(xiàn)NAP智能領(lǐng)航輔助等高階智駕功能。

寶駿享境的靈眸智駕3.0系統(tǒng)也是借助高通SA8650芯片，實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速、城市快速路及城區(qū)道路的無(wú)圖領(lǐng)航。在等紅燈時(shí)支持0速起步，進(jìn)一步展現(xiàn)了該芯片在不同路況下處理信息的高效與準(zhǔn)確。

總的來(lái)說(shuō)，8650智駕芯片憑借其先進(jìn)的制程工藝、強(qiáng)大的算力以及多傳感器融合處理能力，在不同復(fù)雜路況下都有著較高的信息處理準(zhǔn)確率，無(wú)論是無(wú)標(biāo)線道路的識(shí)別，還是高速、城區(qū)等多種場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)，都展現(xiàn)出了卓越的性能，為智能駕駛的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。