從長(zhǎng)期使用角度看，電車的保養(yǎng)費(fèi)用通常低于油車。電車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)項(xiàng)目主要是檢查電池、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)等，小保養(yǎng)一次200 - 300元，10年保養(yǎng)費(fèi)大概1 - 2萬元。而油車機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件需要定期維護(hù)，小保養(yǎng)換機(jī)油、機(jī)濾，每次大概500 - 800元，大保養(yǎng)涉及火花塞、變速箱油等，費(fèi)用在2000 - 5000元不等，10年保養(yǎng)費(fèi)估計(jì)得4 - 5萬元。由此可見，長(zhǎng)期使用下電車保養(yǎng)更具成本優(yōu)勢(shì) 。

具體來說，電車保養(yǎng)費(fèi)用低體現(xiàn)在多個(gè)方面。由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)這一復(fù)雜且需要頻繁維護(hù)的部件，像機(jī)油更換、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件檢修等高額項(xiàng)目都無需電車車主操心。制動(dòng)系統(tǒng)方面，電車能量回收系統(tǒng)一定程度上減輕了剎車負(fù)擔(dān)，制動(dòng)系統(tǒng)磨損小、保養(yǎng)周期長(zhǎng)。以零跑C11為例，六七年跑十萬公里大約需進(jìn)行11次保養(yǎng)，累計(jì)花費(fèi)約4000元。

反觀油車，其保養(yǎng)項(xiàng)目繁多。除了常規(guī)的機(jī)油機(jī)濾更換，隨著車齡增長(zhǎng)，變速箱油、正時(shí)皮帶/鏈條、積碳清洗等費(fèi)用也必須支出。一般每5000公里進(jìn)行一次小保養(yǎng)，十萬公里至少20次小保養(yǎng)，總開銷超8000元，每隔4萬公里還需進(jìn)行一次中大保養(yǎng)，兩輪下來又增加2000元，綜合計(jì)算，十萬公里保養(yǎng)成本輕松超過萬元大關(guān)。

當(dāng)然，電車也并非毫無隱憂。電池健康檢測(cè)、冷卻液更換、高壓系統(tǒng)檢查等費(fèi)用必不可少，并且輪胎磨損相對(duì)更快。電池出保后若出現(xiàn)問題，更換費(fèi)用可能十分巨大。但總體而言，在長(zhǎng)期保養(yǎng)費(fèi)用上，電車的優(yōu)勢(shì)較為明顯，這也為消費(fèi)者在長(zhǎng)期用車過程中節(jié)省了一筆可觀的開支 。