同價(jià)位油車和電車在長(zhǎng)期使用中，電車的維修花費(fèi)通常更低。油車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器構(gòu)造復(fù)雜，保養(yǎng)頻繁，一年需 3 - 4 次小保養(yǎng)，費(fèi)用較高，且機(jī)械部件多，故障概率大，關(guān)鍵部件維修費(fèi)用高昂。而電車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，機(jī)件故障率低，每年保養(yǎng)一次即可，費(fèi)用少，電池、電機(jī)等核心部件故障頻率低于油車傳統(tǒng)部件。所以在長(zhǎng)期使用上，電車維修花費(fèi)更具優(yōu)勢(shì) 。

從具體花費(fèi)數(shù)據(jù)來看，差距就更為直觀。10萬左右油車每次小保養(yǎng)費(fèi)用一般在500 - 800元，一年3 - 4次，年度保養(yǎng)費(fèi)大概2000 - 3000元。若以10年為用車周期，光是保養(yǎng)費(fèi)用估計(jì)得4 - 5萬元。在這期間，機(jī)械部件出現(xiàn)故障進(jìn)行維修，還會(huì)產(chǎn)生額外的高額支出。

反觀電車，保養(yǎng)項(xiàng)目主要是檢查電池、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)等，小保養(yǎng)一次200 - 300元，10年保養(yǎng)費(fèi)大概1 - 2萬元。并且電車沒有復(fù)雜的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器這些易損機(jī)件，出現(xiàn)重大故障的可能性較小。

不過，電車也并非毫無顧慮。雖然日常保養(yǎng)成本低，但電池出保后若出現(xiàn)嚴(yán)重問題，更換費(fèi)用高昂。電池衰減超20%后更換成本可達(dá)5 - 8萬元，這是一筆不可忽視的開支。而且電車輪胎磨損更快，也會(huì)增加一定成本。

總體而言，在長(zhǎng)期使用中，同價(jià)位電車在維修花費(fèi)上總體低于油車。電車憑借簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在日常保養(yǎng)上有著明顯的成本優(yōu)勢(shì)。但電池后續(xù)可能產(chǎn)生的高額更換費(fèi)用，也是需要考慮的因素。油車雖保養(yǎng)頻繁、費(fèi)用較高，且機(jī)械部件容易出現(xiàn)故障，但技術(shù)成熟，配件價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。消費(fèi)者可根據(jù)自身的實(shí)際需求和使用情況，權(quán)衡兩者的利弊后做出選擇 。