與其他智駕系統(tǒng)相比，Momenta智駕的優(yōu)勢(shì)顯著。它是國(guó)內(nèi)首個(gè)基于一段式端到端大模型實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)的智駕供應(yīng)商，端到端大模型讓感知與決策連貫，在極端情況和復(fù)雜路況下適應(yīng)良好，城市NOA接管率低至0.1次/千公里量級(jí)。其獨(dú)特的模型架構(gòu)分“短期”“長(zhǎng)期”記憶，學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力強(qiáng)。同時(shí)，開(kāi)放生態(tài)與多車(chē)企合作，收集大量數(shù)據(jù)優(yōu)化算法，推動(dòng)智駕普及，還憑借技術(shù)中立贏得國(guó)際巨頭信任 。

Momenta的“數(shù)據(jù)飛輪”戰(zhàn)略也是一大亮點(diǎn)。通過(guò)L2級(jí)量產(chǎn)車(chē)采集百萬(wàn)公里場(chǎng)景數(shù)據(jù)，以此訓(xùn)練應(yīng)對(duì)“鬼探頭”“極限加塞”等長(zhǎng)尾難題的AI模型，再反哺L4技術(shù)迭代。這一過(guò)程不僅讓城市NOA成功下探至7萬(wàn)元車(chē)型，更使得智駕系統(tǒng)在面對(duì)各種復(fù)雜且罕見(jiàn)的實(shí)際路況時(shí)，都能有成熟有效的應(yīng)對(duì)策略。

在商業(yè)模式上，Momenta作為第三方供應(yīng)商，有著清晰的定位。聚焦技術(shù)輸出的它，與全球車(chē)企廣泛合作，覆蓋60余款量產(chǎn)車(chē)型，在城市NOA領(lǐng)域市場(chǎng)份額達(dá)60.1%?！傲慨a(chǎn)基因”和低成本適配能力，讓它能將高階智駕成本壓縮至萬(wàn)元級(jí)，這對(duì)于追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者和希望控制成本的車(chē)企來(lái)說(shuō)，無(wú)疑極具吸引力。

技術(shù)路徑上，“一段式端到端”架構(gòu)是關(guān)鍵。它將感知、規(guī)劃與控制深度融合，依賴(lài)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和AI模型迭代。借助高通芯片協(xié)同，實(shí)現(xiàn)低成本規(guī)?；涞兀瑪?shù)據(jù)自動(dòng)化處理率達(dá)99%，預(yù)計(jì)2027年數(shù)據(jù)積累將突破1000億公里。如此高效的數(shù)據(jù)處理和積累，能讓智駕系統(tǒng)快速適應(yīng)復(fù)雜場(chǎng)景。

Momenta在市場(chǎng)定位與全球化布局上同樣可圈可點(diǎn)。推動(dòng)智駕技術(shù)普及，合作車(chē)型覆蓋主流價(jià)格帶，并計(jì)劃將城市NOA功能進(jìn)一步下探至更親民的市場(chǎng)。全球化合作靈活，完成多地區(qū)技術(shù)適配，是中國(guó)智駕方案“出海”的先鋒。

總之，Momenta智駕憑借在技術(shù)、商業(yè)、市場(chǎng)等多方面的優(yōu)勢(shì)，在智能駕駛領(lǐng)域脫穎而出，為智能駕駛技術(shù)的普及和發(fā)展貢獻(xiàn)著重要力量，也為未來(lái)出行描繪了更美好的藍(lán)圖 。