Momenta相比其他主流智駕系統(tǒng)，獨特優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)驅(qū)動的端到端大模型、開放的生態(tài)路線、強大的適應能力、低成本高精度等。它把感知和決策變成連貫過程，還創(chuàng)新分為“短期記憶”和“長期記憶”，增強學習適應能力。開放生態(tài)使其與多車企合作，收集數(shù)據(jù)優(yōu)化算法。而且低成本高精度，支持無圖城市NOA，適配車型多、速度快，在復雜場景也有出色表現(xiàn)。

從技術(shù)架構(gòu)上看，Momenta的“一段式端到端大模型”堪稱一絕。它將感知、規(guī)劃與控制巧妙壓縮至單一框架內(nèi)，極大提升了智駕系統(tǒng)的運行效率。這意味著在面對復雜路況時，系統(tǒng)能夠更迅速、精準地做出反應，城市NOA接管率低至0.1次/千公里便是有力證明。而這種“更類人”的智駕水平，在人車混行等復雜場景中展現(xiàn)得淋漓盡致，能如同老司機一般游刃有余地應對各種突發(fā)狀況。

在成本與適配性方面，Momenta優(yōu)勢顯著。它有著低成本高精度的特性，能有效降低車企的研發(fā)成本。同時，其跨平臺移植能力強，支持無圖城市NOA，不僅適配車型眾多，而且適配速度極快，還能保留合作車企數(shù)據(jù)主權(quán)。這種靈活性讓它得以與眾多車企達成深度合作，合作客戶涵蓋全球銷量前十主機廠近七成，為智駕技術(shù)的廣泛應用奠定了堅實基礎(chǔ)。

Momenta還通過開放生態(tài)實現(xiàn)了“智駕平權(quán)”。在2024年，城市NOA實現(xiàn)“普惠化”，搭載Momenta智駕方案的廣汽埃安V和埃安RT將城市NOA功能引入15萬元級市場，讓更多消費者能夠享受到高階智駕帶來的便利。

總之，Momenta憑借其創(chuàng)新的技術(shù)架構(gòu)、出色的成本控制、強大的適配能力以及開放的生態(tài)策略，在主流智駕系統(tǒng)中脫穎而出，為智能駕駛的發(fā)展開辟了新路徑，推動行業(yè)邁向新的高度 。