截至 2025 年 4 月，智駕等級(jí)最高的車(chē)在技術(shù)、功能、體驗(yàn)等多方面相較于其他智駕車(chē)優(yōu)勢(shì)顯著。在技術(shù)級(jí)別上，普通智駕多為 L2 級(jí)，而它們能達(dá)到 L3 級(jí)及以上。功能上可應(yīng)對(duì)更復(fù)雜場(chǎng)景，傳感器配置更豐富，算力也更強(qiáng)。應(yīng)用場(chǎng)景不再局限于高速等特定路段。用戶(hù)體驗(yàn)更自動(dòng)化舒適，安全性也有更高級(jí)功能保障。這些優(yōu)勢(shì)使它們?cè)谥邱{領(lǐng)域脫穎而出 ，引領(lǐng)汽車(chē)智能化發(fā)展潮流。

從具體技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，智駕等級(jí)最高的車(chē)采用的技術(shù)路線更為先進(jìn)。像華為采用多傳感器融合方案，安全冗余性強(qiáng)且生態(tài)合作良好；小鵬走純視覺(jué)路線，能以低成本實(shí)現(xiàn)普及并優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)。它們的數(shù)據(jù)處理和分析能力也更出色，Momenta的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)架構(gòu)使其在復(fù)雜場(chǎng)景處理上游刃有余。并且，部分車(chē)型聚焦特定用戶(hù)需求，如理想的端到端架構(gòu)結(jié)合視覺(jué)語(yǔ)言模型，在家庭出行場(chǎng)景中連貫性極佳。

在傳感器配置方面，普通智駕主要依靠車(chē)載攝像頭等基礎(chǔ)設(shè)備，而智駕等級(jí)最高的車(chē)往往配備多顆激光雷達(dá)，能更精準(zhǔn)地感知周?chē)h(huán)境。例如極氪007，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和雙OrinX智駕芯片，提供“激光雷達(dá)+視覺(jué)融合”方案，為復(fù)雜路況下的智駕功能提供堅(jiān)實(shí)硬件基礎(chǔ)。

應(yīng)用場(chǎng)景的拓展也是其重要優(yōu)勢(shì)。普通智駕多在高速公路這類(lèi)相對(duì)簡(jiǎn)單場(chǎng)景發(fā)揮作用，而智駕等級(jí)最高的車(chē)可穿梭于城市街道等復(fù)雜道路環(huán)境。比如小鵬G6作為城市NOA標(biāo)桿，能在城市出行中展現(xiàn)卓越的智駕能力，應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。

綜上所述，智駕等級(jí)最高的車(chē)憑借先進(jìn)技術(shù)、豐富配置和廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。它們不僅為用戶(hù)帶來(lái)更便捷舒適的駕駛體驗(yàn)，更推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)向智能化、自動(dòng)化方向大步邁進(jìn) 。