從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，智駕激光雷達(dá)是汽車(chē)智能化的必要配置。在智能駕駛不斷進(jìn)階的過(guò)程中，不同級(jí)別對(duì)配置需求有別。L2 級(jí)智駕尚存分歧，但到 L2++ 層次，激光雷達(dá)能提升車(chē)輛安全性與舒適性；進(jìn)入 L3、L4 級(jí)別，其更是必不可少。激光雷達(dá)具備高精度三維環(huán)境感知能力，不受光線干擾，安全冗余突出，政策推動(dòng)下高階自動(dòng)駕駛發(fā)展，其上車(chē)必要性愈發(fā)顯著，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是汽車(chē)智能化的必要配置 。

在智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)賽道上，激光雷達(dá)已然成為了炙手可熱的“香餑餑”。自2021年起至今，全球發(fā)布搭載激光雷達(dá)的車(chē)型數(shù)量呈持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。它宛如汽車(chē)敏銳的“慧眼”，憑借自身卓越的能力，實(shí)現(xiàn)高精度三維環(huán)境感知。與攝像頭、毫米波雷達(dá)等其他傳感器相比，優(yōu)勢(shì)盡顯。

中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)更是在這場(chǎng)角逐中實(shí)現(xiàn)了反超，2023年中國(guó)企業(yè)激光雷達(dá)銷(xiāo)量占據(jù)全球超80%的份額。盡管對(duì)于是否使用激光雷達(dá)存在一定爭(zhēng)議，例如特斯拉堅(jiān)持的純視覺(jué)方案就暴露出一些缺陷。而激光雷達(dá)卻不受光線條件的影響，其突出的安全特性，能為車(chē)輛提供可靠的安全冗余。2024年的測(cè)試數(shù)據(jù)有力地證明，配備激光雷達(dá)系統(tǒng)的車(chē)輛能夠有效避免更多碰撞事故。

消費(fèi)者也普遍持有“激光雷達(dá)=安全”的認(rèn)知，這也從側(cè)面反映出激光雷達(dá)在人們心中的重要地位。在政策的大力推動(dòng)下，L3級(jí)以上高階自動(dòng)駕駛迎來(lái)蓬勃發(fā)展。隨著事故責(zé)任的轉(zhuǎn)移，激光雷達(dá)上車(chē)的必要性愈發(fā)凸顯。

綜上所述，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度審視，智駕激光雷達(dá)憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)的需求以及政策的導(dǎo)向，在汽車(chē)智能化進(jìn)程中扮演著不可或缺的角色，無(wú)疑是汽車(chē)智能化的必要配置 。