增程式電動(dòng)汽車(chē)是一種特殊的電動(dòng)汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而是扮演“發(fā)電機(jī)”角色，通過(guò)發(fā)電給電池充電，再由電池驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。與純電動(dòng)汽車(chē)相比，增程式電動(dòng)汽車(chē)有內(nèi)置發(fā)電機(jī)，續(xù)航里程往往更長(zhǎng)；與混動(dòng)汽車(chē)不同，其內(nèi)燃機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，駕駛體驗(yàn)更接近純電。這些特性讓增程式電動(dòng)汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，適合特定需求的消費(fèi)者。

在電池與動(dòng)力來(lái)源上，純電動(dòng)汽車(chē)依靠大容量電池來(lái)提供動(dòng)力，一般會(huì)配備交流慢充和直流快充接口，以滿(mǎn)足不同的充電需求。而增程式電動(dòng)汽車(chē)雖然也依靠電池驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，但它多了一個(gè)發(fā)電機(jī)，這個(gè)發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在電池電量不足時(shí)，能及時(shí)為電池補(bǔ)充能量，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

從工作原理方面進(jìn)一步分析，純電動(dòng)汽車(chē)完全依賴(lài)電池輸出的電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)車(chē)輛行駛，整個(gè)過(guò)程清潔且直接。增程式電動(dòng)汽車(chē)在電量充足時(shí)，和純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)異，同樣是電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作；可一旦電池電量下降到一定程度，增程器就會(huì)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電池充電，維持車(chē)輛的動(dòng)力供應(yīng)。

再看混動(dòng)汽車(chē)，它的內(nèi)燃機(jī)既可以直接驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，也能通過(guò)發(fā)電機(jī)給電池充電。這就導(dǎo)致混動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式更為復(fù)雜，剎車(chē)系統(tǒng)等調(diào)校也更具挑戰(zhàn)性。而增程式電動(dòng)汽車(chē)由于內(nèi)燃機(jī)不參與直接驅(qū)動(dòng)，工程師能更好地對(duì)車(chē)輛參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，剎車(chē)系統(tǒng)也能按照電動(dòng)車(chē)模式匹配得更加線性、舒適。

總的來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)汽車(chē)憑借獨(dú)特的工作方式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在新能源汽車(chē)大家族中獨(dú)樹(shù)一幟。它融合了部分純電動(dòng)汽車(chē)的駕駛優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)增程器解決了一些純電車(chē)的續(xù)航困擾，為消費(fèi)者在選擇出行座駕時(shí)，提供了一種兼顧續(xù)航與駕駛體驗(yàn)的新選擇 。