當(dāng)電動(dòng)汽車電池電量不足時(shí)，增程器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)工作。其啟動(dòng)分三步，先脫開(kāi)離合器，這通過(guò) VCU 向常閉閥 A 輸出高電平信號(hào)實(shí)現(xiàn)；接著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)至平穩(wěn)工況；然后接合離合器，該過(guò)程分三個(gè)階段。啟動(dòng)階段，發(fā)電機(jī)消耗車載動(dòng)力電池電量驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火，發(fā)電階段則將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩轉(zhuǎn)化為電流給動(dòng)力電池充電，直至電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)停止工作 。

具體來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)時(shí)離合器脫開(kāi)，是VCU向常閉閥A輸出高電平信號(hào)，使得高壓氣體進(jìn)入氣缸推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)成離合器的脫開(kāi)。之后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并運(yùn)行至平穩(wěn)工況，這一步確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，為后續(xù)的工作提供穩(wěn)定動(dòng)力。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功后，APU會(huì)發(fā)出接合離合器的指令，這一階段分為三個(gè)時(shí)期。首先是壓盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪尚未接觸的準(zhǔn)備時(shí)期，隨后進(jìn)入開(kāi)始接合的過(guò)渡時(shí)期，此時(shí)各部件之間逐漸協(xié)同運(yùn)作，最后達(dá)到完全接合的穩(wěn)定時(shí)期。

增程器中的發(fā)電機(jī)起著關(guān)鍵作用，它基于電磁感應(yīng)現(xiàn)象，將內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。在增程器啟動(dòng)階段，發(fā)電機(jī)需要消耗車載動(dòng)力電池的電量來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)。而到了發(fā)電階段，發(fā)電機(jī)則把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩轉(zhuǎn)化為電流，給動(dòng)力電池充電。

增程器產(chǎn)生的電能主要用于給電動(dòng)車輛的電池組充電。車輛控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況、駕駛模式和電池狀態(tài)等多種因素，智能調(diào)節(jié)增程器的啟停和功率輸出。當(dāng)電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)的充滿值時(shí)，控制器會(huì)發(fā)出信號(hào)，讓增程器停止工作。

總之，電動(dòng)汽車增程器的啟動(dòng)工作是一個(gè)涉及多部件、多步驟協(xié)同運(yùn)作的精密過(guò)程。從離合器的脫開(kāi)與接合，到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)與穩(wěn)定運(yùn)行，再到發(fā)電機(jī)不同階段的能量轉(zhuǎn)化，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，共同保障了增程器在電池電量不足時(shí)，能夠及時(shí)啟動(dòng)并有效工作，為車輛的持續(xù)行駛提供支持 。