電動(dòng)汽車增程器的工作情況因車輛工況、駕駛模式及電量等因素而有所不同。一般來說，在車輛電池電量較低時(shí)，比如嵐圖 FREE 純電優(yōu)先模式下電量降至 20%、智能模式下電量到 25% ，理想 ONE 純電優(yōu)先模式電池電量下降到 30%左右時(shí)，增程器會(huì)啟動(dòng)。另外，車輛中等負(fù)載行駛且電池電量不充足，或靜止原地發(fā)電時(shí)，增程器也會(huì)開啟工作，以優(yōu)化車輛性能與續(xù)航。

具體而言，不同駕駛模式下增程器啟動(dòng)時(shí)機(jī)有別。以嵐圖FREE為例，在燃油優(yōu)先模式中，當(dāng)電池電量充滿或大于70%時(shí)，車輛最初由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)，一旦電量降到70%，增程器便開始工作。若動(dòng)力輸出不大，電量會(huì)保持在70%左右，低于這個(gè)數(shù)值增程器啟動(dòng)，高于70%則停止；要是動(dòng)力輸出較大，即便電量低于70%，增程器也會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在純電優(yōu)先模式下，電量降至20%時(shí)增程器啟動(dòng)，動(dòng)力輸出不大時(shí)電量維持在20%左右，若因動(dòng)能回收使電量超過20%，增程器就會(huì)停止工作。智能模式下，電量到25%增程器啟動(dòng)，不過當(dāng)動(dòng)力輸出強(qiáng)烈時(shí)，增程器可能在電量未達(dá)25%時(shí)就提前開啟。

從電能分配角度來看，一般情況下增程器優(yōu)先給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，當(dāng)發(fā)電功率大于電機(jī)所需功率時(shí)，多余電能就會(huì)給電池充電。當(dāng)車輛中等負(fù)載行駛且電池電量不充足時(shí)，一部分電能用于驅(qū)動(dòng)車輛，一部分用于給電池充電。而當(dāng)車輛靜止原地發(fā)電時(shí)，增程器發(fā)電則全部用于給電池充電。

總之，電動(dòng)汽車增程器的啟動(dòng)和工作情況，是車輛控制系統(tǒng)基于多種因素進(jìn)行智能調(diào)控的結(jié)果，旨在讓車輛在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能、續(xù)航里程和能源利用效率的平衡與優(yōu)化。