增程器的工作原理主要是將化學(xué)能（比如汽油燃燒）轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，再進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為電能。

當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)的電池電量不足時(shí)，增程器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

增程器的啟動(dòng)分三步：先脫開(kāi)離合器，接著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)至平穩(wěn)工況，然后接合離合器。啟動(dòng)時(shí)，離合器脫開(kāi)是通過(guò) VCU 向常閉閥 A 輸出高電平信號(hào)，讓高壓氣體進(jìn)入氣缸推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功后，APU 發(fā)出接合離合器指令，這一過(guò)程分三個(gè)階段，先是壓盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪沒(méi)接觸，然后開(kāi)始接合，最后完全接合。

增程器中的發(fā)電機(jī)利用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能，基于電磁感應(yīng)現(xiàn)象將其轉(zhuǎn)化為電能。在增程器啟動(dòng)階段，發(fā)電機(jī)消耗車(chē)載動(dòng)力電池電量驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)幫助點(diǎn)火啟動(dòng)，發(fā)電階段則將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩轉(zhuǎn)化為電流給動(dòng)力電池充電。

增程器產(chǎn)生的電能主要給電動(dòng)車(chē)輛的電池組充電。電池電量不足時(shí)，增程器自動(dòng)啟動(dòng)為電池充電。當(dāng)電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)充滿值，控制器會(huì)發(fā)出信號(hào)讓增程器停止工作。

車(chē)輛控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況、駕駛模式和電池狀態(tài)智能調(diào)節(jié)增程器的啟停和功率輸出。

增程器由發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)發(fā)電電機(jī)和控制器等組成，發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力源，與發(fā)電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軸剛性連接，由控制器 ECU 接收 RCU 下發(fā)指令控制啟停和扭矩輸出。

發(fā)電機(jī)由控制器 GCU 和本體組成，GCU 接收 RCU 控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)三相交流電和直流電轉(zhuǎn)換。

電源系統(tǒng)包括動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和輔助電源。整流器負(fù)責(zé)將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，控制器 RCU 接收 VCU 控制命令和目標(biāo)功率，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)進(jìn)行控制，有停機(jī)、啟動(dòng)、怠速、發(fā)電和故障五種狀態(tài)。