一般來說，增程式電動車價格比插電混動汽車略低。這主要是由于二者技術(shù)結(jié)構(gòu)有別，插混技術(shù)更為復雜，需更多電池和電機等部件，成本相對較高；增程式則是在原有燃油車基礎(chǔ)上增加電動部件，成本相對較低。不過，這并非絕對，價格還會受品牌、車型、配置等因素影響。例如部分品牌的插混車價格親民，而一些增程式車型價格則相對較高 。

具體來看，一些中低端品牌的增程式電動車，大概在20萬元左右。同等水平下，插電混動汽車價格則在22萬到25萬元之間。從購車門檻上，插電混動汽車一般在11萬元左右，價格區(qū)間多在15 - 30萬元，相對比較親民。增程式混動汽車購買門檻約17萬元，價格區(qū)間多在30萬元以上。

在品牌分布上也有所不同。以比亞迪、吉利、長安等品牌為主，15萬元以內(nèi)的混動車以插電混動為主；以深藍、零跑、星途、嵐圖、問界、理想等品牌為主，15萬元以上的混動車以增程混動為主。插電混動汽車價格整體偏低，自主品牌里中、高端混動車基本全部使用增程技術(shù)。

這背后有著成本因素。插電混動系統(tǒng)制造成本低是因為高度集成，電動機和發(fā)電機標準偏低；增程式混動車制造成本高，一是電動機功率起步標準普遍為150kW左右，成本高，二是獨立布局的發(fā)電機成本高，三是電池組容量大成本高，所以短時間內(nèi)很難出現(xiàn)售價在十萬元以內(nèi)的增程車。

綜上所述，增程式電動車和插電混動在市場價格定位上存在一定區(qū)別。雖然總體上增程式電動車價格略低，但具體到不同品牌、車型和配置，又各有差異。消費者在購車時，除了關(guān)注價格，還應結(jié)合自身需求和使用場景，綜合考慮后做出選擇。