智駕版和非智駕版的技術(shù)穩(wěn)定性難分伯仲，哪個(gè)更值得買取決于個(gè)人需求與預(yù)算。智駕版配備更高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，像自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等功能豐富了駕駛體驗(yàn)，技術(shù)雖先進(jìn)但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不過相關(guān)車企也在不斷優(yōu)化提升穩(wěn)定性。非智駕版沒有復(fù)雜的智駕系統(tǒng)，基本配置和性能穩(wěn)定，能滿足日常駕駛。所以，需求多元且預(yù)算充足選智駕版，需求簡(jiǎn)單、預(yù)算有限則非智駕版更合適 。

以比亞迪的車型為例，其智駕版有著諸多亮眼的技術(shù)成果。率先實(shí)現(xiàn)媲美 L4 級(jí)智能泊車，還承諾為智能泊車安全兜底，并且將迎來史上最大規(guī)模智駕 OTA。這些技術(shù)為駕駛者帶來極大的便利，比如自動(dòng)泊車功能對(duì)于停車技術(shù)不佳或者在狹窄車位停車犯難的人來說，無疑是福音。自適應(yīng)巡航在長(zhǎng)途駕駛中，能自動(dòng)保持與前車的安全距離，減輕駕駛者疲勞。然而，智駕系統(tǒng)涉及眾多傳感器、算法以及復(fù)雜的電子設(shè)備，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能影響整體穩(wěn)定性。不過車企也在通過不斷測(cè)試、升級(jí)軟件等方式來保障其穩(wěn)定運(yùn)行。

非智駕版沒有這些復(fù)雜的智能駕駛系統(tǒng)，車輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)電子設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單。這使得它在穩(wěn)定性方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，較少出現(xiàn)因智能系統(tǒng)故障而導(dǎo)致的問題。對(duì)于只是日常城市通勤，對(duì)駕駛輔助功能需求不高的人來說，非智駕版完全可以滿足出行需求，并且穩(wěn)定可靠。

就宋 L DMi 而言，智駕版目前只支持高快速路智駕，外觀上比非智駕版多幾個(gè)攝像頭、尾部有天神之眼藍(lán)標(biāo)，中控多智駕撥片、前方多三目攝像頭。智駕版和非智駕版價(jià)格相差 1 萬多，且非智駕版有優(yōu)惠。對(duì)于不常跑高速、城市快速路少的人，智駕版意義不大；經(jīng)常跑高速可選擇智駕版。

總之，智駕版和非智駕版各有千秋。智駕版代表著汽車科技的前沿，為駕駛者開啟全新駕駛體驗(yàn)；非智駕版憑借穩(wěn)定基礎(chǔ)，成為日常出行可靠伙伴。購車者需結(jié)合自身駕駛習(xí)慣、出行場(chǎng)景和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，權(quán)衡后做出適合自己的選擇 。