增程式電動(dòng)車(chē)在駕駛體驗(yàn)上通常更舒適。增程式電動(dòng)車(chē)全程由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電，這種純電驅(qū)動(dòng)模式帶來(lái)了出色的行駛平順性和靜謐性，如同在絲滑的道路上滑行，讓駕乘者享受安靜愜意的旅程。而插電混動(dòng)雖有多種驅(qū)動(dòng)方式，但高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，本質(zhì)接近燃油車(chē)，駕乘體驗(yàn)稍遜一籌。因此，追求舒適駕駛體驗(yàn)，增程式電動(dòng)車(chē)是更好選擇。

在純電動(dòng)模式下，增程式電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)更為明顯。其噪音和振動(dòng)控制得更低，舒適性更上一層樓。相比之下，插電混動(dòng)雖然也能實(shí)現(xiàn)零排放、靜音行駛，舒適性也不錯(cuò)，但與增程式相比，還是稍顯遜色。當(dāng)車(chē)輛在市區(qū)行駛且電量充足時(shí)，兩者的駕駛感受和動(dòng)力性能差異不大?？梢坏┑搅烁咚傩旭倛?chǎng)景，情況就有所不同。

插電混動(dòng)若發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，動(dòng)力性能會(huì)不如增程式電動(dòng)車(chē)。增程式在電驅(qū)模式下類(lèi)似純電動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)也較為安靜舒適。而插電混動(dòng)在高速行駛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，本質(zhì)上更接近燃油車(chē)，不可避免地會(huì)帶來(lái)一些傳統(tǒng)燃油車(chē)的駕駛感受，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲等，這在一定程度上影響了駕乘的舒適性。

從保養(yǎng)維護(hù)方面來(lái)看，插電混動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多種工作模式使得機(jī)械結(jié)構(gòu)的故障率可能較高，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)維修費(fèi)用也可能比增程式高。增程式結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件不復(fù)雜，穩(wěn)定性較高，后期維護(hù)費(fèi)用可能較低，不過(guò)也要考慮動(dòng)力電池的相關(guān)維護(hù)。

綜上所述，增程式電動(dòng)車(chē)憑借其純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的平順靜謐、在高速行駛時(shí)的舒適表現(xiàn)以及相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)帶來(lái)的較低維護(hù)成本等優(yōu)勢(shì)，在駕駛舒適性上表現(xiàn)更為突出。所以，若您更看重駕駛體驗(yàn)的舒適性，增程式電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是更值得考慮的選擇 。