起亞 K5 發(fā)動機的噪音控制整體表現不錯。

在怠速情況下，發(fā)動機噪音控制得十分優(yōu)異。

但在加速行駛和車速達到 120km/h 時，發(fā)動機噪音會增大，同時也會出現相對較大的風噪。

針對發(fā)動機噪音，有一些后天補救方法。比如對水槽位置進行施工改造，隔離住噪音的傳遞，施工時拆掉雨刮器，將減震膠條狀粘貼在水槽面積較小且位置險要之處，施工簡單效果明顯。

引擎蓋方面，原廠配置有一層黑色隔音棉，施工時撕掉，在鈑金位置先使用隔音減震膠進行減震處理，加強鈑金強度抑制震動，再覆蓋一層引擎蓋隔熱棉，吸收發(fā)動機熱量，避免引擎蓋噴漆過早老化。

此外，針對高速時的風噪，車主在考慮隔音升級時，可對四門、頂棚做進一步處理，最好加入汽車密封條進行車體密封，降低車內噪音水平。

在靜態(tài)測試中，從靜止到發(fā)動機啟動怠速，噪聲數值變化不大，說明發(fā)動機艙和車窗玻璃隔音效果較好。

發(fā)動機轉速提升到 3000 轉時，傳入車內的噪聲略有增加，但不會過多干擾駕乘人員。

空調方面，風量在一至四檔時噪聲控制出色，五檔后噪聲略高，但在可忍受范圍內。

怠速時發(fā)動機傳入車內的振動有限，方向盤負載時數據偏高，前、后排座椅在不同狀態(tài)下測試數據接近，整體表現良好。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣州悅達匯創(chuàng)起亞那邊資訊挺全的，服務也到位。想深入聊聊或者預約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052300,8342，就說想了解下起亞K5凱酷。