歐洲電動汽車銷售遇冷主要有以下原因。

一是從政府到車企，在發(fā)展新能源汽車方面認識和操作存在被動性，多是受全球節(jié)能減排趨勢影響，轉型動力不足，一些車企還取消或放慢電動化目標。比如保時捷放棄 2030 年電動汽車銷量占新車銷量 80%的目標，奔馳推遲 50%電動車銷售占比計劃。

二是政府對電動汽車的補貼在發(fā)展初期很重要，德國提前終止電動汽車補貼后，今年上半年電動汽車銷量大幅下滑，拖累歐洲整體銷量。

三是充電基礎設施不完善，不夠便利，且電動汽車價格高，電價也高，車企生產和研發(fā)重心仍在燃油車，導致消費者缺乏替換電動汽車的迫切需求。歐洲電動汽車平均售價約為 65000 歐元，約是傳統(tǒng)車型的兩倍，公共充電樁數(shù)量也遠少于中國。

四是歐洲各國仍花費大量資金補貼燃油車，而對電動汽車補貼不足。

此外，電動汽車續(xù)航里程、充電時間等問題也是消費者的關注點，這些都限制了其市場接受度。

面對這些問題，一方面汽車制造商要加大研發(fā)投入，提高性能并降低成本；另一方面政府要加大對充電基礎設施建設的支持，共同推動電動汽車市場發(fā)展。