2025 年 1 月至 5 月，我國(guó)汽車行業(yè)在政策推動(dòng)下產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，然而整體盈利能力卻面臨壓力，行業(yè)利潤(rùn)率僅為 4.3%，低于工業(yè)企業(yè)平均利潤(rùn)率水平。

數(shù)據(jù)顯示，這一時(shí)期汽車行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 4.13 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 7%；行業(yè)總成本為 3.64 萬(wàn)億元，同比增幅達(dá) 8%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 1781 億元，同比下降 11.9%。其中，5 月份單月數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)收入 8731 億元，同比增長(zhǎng) 8%；成本 7715 億元，同比同步增長(zhǎng) 8%；利潤(rùn)為 456 億元，同比下降 27.1%。盡管當(dāng)月利潤(rùn)率回升至 5.2%，環(huán)比提升明顯，但與去年同期 7.5%的水平仍存在較大差距。

從利潤(rùn)率的變化來看，4.3%的銷售利潤(rùn)率較 1 - 4 月的 4.1%雖略有改善，但仍處于歷史低位。相比之下，下游工業(yè)企業(yè)整體利潤(rùn)率約為 5.7%，汽車行業(yè)利潤(rùn)率與之相比明顯偏低。

在 “兩新” 政策（設(shè)備更新與消費(fèi)品以舊換新）的帶動(dòng)下，汽車產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。前五個(gè)月，全國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá) 1276 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 11%。但成本上升速度快于收入增長(zhǎng)，企業(yè)利潤(rùn)空間受到擠壓。

與其他消費(fèi)類制造業(yè)相比，汽車行業(yè)效益改善相對(duì)滯后。例如，智能消費(fèi)設(shè)備制造、其他家用電力器具制造、家用廚房電器具制造等行業(yè)前五個(gè)月利潤(rùn)分別增長(zhǎng) 101.5%、31.2%和 20.7%，而汽車行業(yè)利潤(rùn)卻出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

值得關(guān)注的是，隨著國(guó)家反內(nèi)卷工作持續(xù)推進(jìn)，對(duì)改善行業(yè)利潤(rùn)的促進(jìn)效果已有所體現(xiàn)。中央及各級(jí)政府也在積極穩(wěn)定燃油車消費(fèi)，推動(dòng)報(bào)廢更新政策更有力地實(shí)施，期待通過油電同權(quán)實(shí)現(xiàn)油電同強(qiáng)，助力汽車行業(yè)未來總體形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)中向好。