四驅(qū)車在高速行駛和低速行駛時，油耗差異主要體現(xiàn)在高速行駛時四驅(qū)系統(tǒng)影響較小，與兩驅(qū)油耗差距不大；低速行駛時因路況復(fù)雜，四驅(qū)系統(tǒng)介入多，油耗相對較高。這是因為高速行駛路況好，發(fā)動機(jī)動力輸出高效，部分四驅(qū)系統(tǒng)還能切換到兩驅(qū)模式，減少能耗。而低速行駛，如城市道路頻繁啟停，四驅(qū)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)重，增加了發(fā)動機(jī)負(fù)荷和車輛重量，從而使油耗上升 。

具體來說，不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)在高低速行駛時的油耗表現(xiàn)也各有不同。適時四驅(qū)系統(tǒng)在正常駕駛時多以前驅(qū)或后驅(qū)模式運行，只有在車輪打滑等特殊情況才轉(zhuǎn)為四驅(qū)。在高速行駛時，由于路況良好，大部分時間車輛以前驅(qū)或后驅(qū)運行，適時四驅(qū)系統(tǒng)增加的重量和傳動效率降低的影響相對有限，所以與兩驅(qū)車型油耗差距較小。而在低速行駛的復(fù)雜路況下，適時四驅(qū)系統(tǒng)介入頻率增加，導(dǎo)致油耗有所上升。

全時四驅(qū)車型一般因多一個分動箱增加了車輛重量，導(dǎo)致油耗相對較高。不過在高速行駛時，四驅(qū)系統(tǒng)的作用相對減小，發(fā)動機(jī)動力輸出更為高效，此時油耗相比城市道路等低速行駛狀態(tài)會低一些。因為高速上車輛行駛較為穩(wěn)定，不需要四驅(qū)系統(tǒng)頻繁進(jìn)行復(fù)雜的動力分配。但在城市低速行駛時，頻繁的加速剎車，使得四驅(qū)系統(tǒng)需要不斷調(diào)整動力輸出，油耗自然會增加。

此外，駕駛習(xí)慣也會對四驅(qū)車在高低速行駛時的油耗產(chǎn)生影響。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，無論在高速還是低速行駛時，都會讓油耗升高。保持穩(wěn)定的駕駛狀態(tài)，勻速行駛，對于降低四驅(qū)車的油耗至關(guān)重要。

總之，四驅(qū)車在高速和低速行駛時油耗存在差異，不同四驅(qū)系統(tǒng)類型有著各自特點，駕駛習(xí)慣也會左右油耗表現(xiàn)。了解這些情況，能幫助車主更好地掌握車輛油耗情況，在日常駕駛中做出更合理的選擇。