雷克薩斯 LS600h 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了 5.0L 排量的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，組合使用混合動(dòng)力系統(tǒng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

單純由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，最大功率為 290kW（394 馬力）/6400rpm，單純馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)為 165kW（224 馬力），發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)的組合系統(tǒng)功率為 327kW（445 馬力），從停止?fàn)顟B(tài)加速至 100km/h 僅需 5.5 秒。

其發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣孔噴射的“D-4S”技術(shù)，排氣部位配備連續(xù)可變閥門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)“VVT-i”，吸氣部位配備有電動(dòng)連續(xù)可變閥門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)“VVT-iE”等先進(jìn)技術(shù)，使得動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且高效。

在混合動(dòng)力系統(tǒng)“THS II”中配套使用了 2 級(jí)變速式減速機(jī)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)更出色的動(dòng)力調(diào)配。

另外，LS600h 采用了豐田汽車(chē)先進(jìn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在傳動(dòng)系統(tǒng)及其內(nèi)置的中央差速器中，采用了可根據(jù)行駛條件自動(dòng)地向前后輪分配最佳驅(qū)動(dòng)力的“扭矩感應(yīng)式 LSD”，普通行駛時(shí)為偏重后輪的 40：60，可根據(jù)情況切換為 50：50 或 30：70，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的動(dòng)力性能和操控穩(wěn)定性。