目前并沒有確切消息表明重慶有計(jì)劃擴(kuò)大禁摩區(qū)域。重慶自 2024 年 1 月 29 日起，僅針對南岸區(qū)南濱路部分路段在特定時段實(shí)施獨(dú)輪摩托車限行措施，這主要是因部分摩托車愛好者夜間飆車引發(fā)事故與居民投訴。此前重慶市內(nèi)環(huán)快速路等部分路段已禁摩，但并未有官方動態(tài)顯示會進(jìn)一步擴(kuò)大范圍 ，一切還需以官方發(fā)布的最新政策和消息為準(zhǔn) 。

從當(dāng)前的城市交通管理情況來看，重慶的這一限行舉措更像是對特定區(qū)域、特定時段交通問題的針對性處理。南岸區(qū)南濱路的限行規(guī)定有著明確的時間限制，即每晚22時至次日凌晨6時，且僅針對獨(dú)輪摩托車，并非全面禁止所有摩托車通行。這種精準(zhǔn)化的管理策略，旨在平衡交通秩序與市民的出行需求。

而且，對于實(shí)際居住在限行路段內(nèi)且出入小區(qū)無法繞行的駕駛?cè)?，名下登記的二輪摩托車還可備案通行。這充分體現(xiàn)了政策在執(zhí)行過程中的人性化考量，并非一味地“一刀切”。

另外，雖然此前重慶市內(nèi)環(huán)快速路、機(jī)場路、雙龍大道等路段已經(jīng)實(shí)施了禁摩措施，但在后續(xù)的時間里，官方并沒有釋放出要擴(kuò)大禁摩區(qū)域的信號。城市交通管理政策的調(diào)整往往需要綜合多方面因素，比如交通流量變化、城市規(guī)劃發(fā)展、民意反饋等。在沒有足夠的必要性和充分論證之前，大規(guī)模擴(kuò)大禁摩區(qū)域的可能性較小。

總之，在缺乏官方確切消息的情況下，我們不能盲目猜測重慶會擴(kuò)大禁摩區(qū)域。廣大市民可以持續(xù)關(guān)注官方渠道發(fā)布的信息，以獲取最準(zhǔn)確的交通政策動態(tài)，從而合理規(guī)劃出行。