重慶未曾全面禁摩，不過部分特定規(guī)定在不同時間開始實施。自 2015 年起，依據(jù)《重慶市公路管理條例》，高速公路及高速公路用地范圍內(nèi)禁止摩托車行駛。2024 年 1 月 29 日起，南岸區(qū)在每天 22:00 至次日 06:00，對南濱路特定路段限制獨輪摩托車通行 。多年來，除內(nèi)環(huán)快速路與機場路等高速路段外，重慶大部分區(qū)域摩托車均可正常通行，這種管理模式已持續(xù)三十多年。

2015 年實施的《重慶市公路管理條例》，是從宏觀層面保障高速公路的安全與秩序。高速公路車速快、車流量大，摩托車在其中行駛存在諸多安全隱患，此規(guī)定旨在減少潛在風(fēng)險，保護所有道路使用者的安全。

而 2024 年南岸區(qū)針對南濱路特定路段的限制，則是基于該區(qū)域的交通實際情況。南濱路作為城市重要的交通干道和休閑區(qū)域，在夜間特定時段，人流量和車流量依然較大。獨輪摩托車的通行可能會對行人安全和交通秩序造成一定影響，所以做出這樣的限制規(guī)定。

在這三十多年的“不禁摩”策略下，重慶充分展現(xiàn)了對摩托車文化和產(chǎn)業(yè)的包容。這里摩托車數(shù)量逾百萬，車廠眾多，“不禁摩”為城市帶來了獨特的活力。管理上科學(xué)合理，從牌照要求到佩戴頭盔、限乘兩人、靠右行駛等規(guī)定，保障了摩托車騎行的安全。還特意設(shè)置摩托車停車場，汽車也為其預(yù)留通行道路，體現(xiàn)出交通資源分配的公平與合理。

總之，重慶在摩托車管理上，既遵循保障交通安全的大原則，又充分結(jié)合不同區(qū)域、不同時段的實際情況，制定出多樣化的規(guī)定，讓摩托車在城市中有序地行駛，為城市交通的多元化發(fā)展做出了有益探索 。