國(guó)家新能源補(bǔ)貼和地方新能源補(bǔ)貼存在多方面區(qū)別。國(guó)家補(bǔ)貼面向全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施，旨在從宏觀層面推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。而地方補(bǔ)貼由各地政府根據(jù)自身情況制定，不同地區(qū)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、方式和側(cè)重點(diǎn)各有不同，像北京按國(guó)家與地方1:1補(bǔ)助且有總額限制，上海對(duì)純電和插電混動(dòng)補(bǔ)貼不同，深圳還有使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼。二者相輔相成，共同助力新能源汽車普及。

從補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，國(guó)家補(bǔ)貼有一套明確且統(tǒng)一的規(guī)則體系，依據(jù)車輛的類型、續(xù)航里程、電池能量密度等核心指標(biāo)來(lái)劃定補(bǔ)貼額度，致力于在全國(guó)范圍內(nèi)打造一個(gè)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，鼓勵(lì)車企提升技術(shù)水平。比如，在某一時(shí)期內(nèi)，對(duì)續(xù)航里程達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)汽車給予固定額度的補(bǔ)貼。

地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則靈活多樣。以廣州為例，補(bǔ)貼政策不實(shí)行退坡機(jī)制，按照 2013 年國(guó)家新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 1:1 比例配套補(bǔ)貼，這種方式為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供了穩(wěn)定的補(bǔ)貼預(yù)期。深圳除了與國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 1:1 的地方配套補(bǔ)貼外，在使用環(huán)節(jié)也有補(bǔ)貼，依據(jù)續(xù)航里程和電池系統(tǒng)能量密度計(jì)算補(bǔ)貼金額，這充分體現(xiàn)了深圳對(duì)新能源汽車推廣的全方位支持。

在補(bǔ)貼方式上，國(guó)家補(bǔ)貼更多是直接作用于車企，通過(guò)對(duì)車企的補(bǔ)貼，降低車企的生產(chǎn)成本，促使車企以更合理的價(jià)格將新能源汽車推向市場(chǎng)。地方補(bǔ)貼除了類似國(guó)家補(bǔ)貼給車企一定支持外，還會(huì)通過(guò)多種形式直接惠及消費(fèi)者。如北京 2023 年 3 月 1 日至 8 月 31 日，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出本市注冊(cè)登記 1 年以上的乘用車，在本市新購(gòu)新能源小客車可獲得補(bǔ)貼，這直接減輕了消費(fèi)者的購(gòu)車負(fù)擔(dān)。

總之，國(guó)家新能源補(bǔ)貼和地方新能源補(bǔ)貼在標(biāo)準(zhǔn)、方式等方面各有特點(diǎn)。國(guó)家補(bǔ)貼注重全局引導(dǎo)，地方補(bǔ)貼側(cè)重結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況精準(zhǔn)發(fā)力。兩者相互配合，共同促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)的蓬勃發(fā)展，讓更多消費(fèi)者受益。