福特猛禽在中國皮卡市場中的銷量占比不到5%。國內(nèi)皮卡市場中，工具車銷量占據(jù)主導地位，像福特猛禽這類高端車型受眾相對較窄。盡管福特猛禽在高端性能皮卡領域備受關(guān)注，自2017年官方引進后連續(xù)多年領跑該細分市場，但從整個皮卡市場來看，其銷量占比有限。不過憑借品牌影響力、產(chǎn)品升級及有利政策等因素，猛禽在特定領域仍有著不可忽視的市場地位 。

從數(shù)據(jù)上看，2024年國內(nèi)進口皮卡銷量共計4263臺，福特F-150（涵蓋猛禽、鉑金等各個版本）以2285臺的年銷量位列車型榜首。但這其中猛禽具體銷量數(shù)據(jù)并未單獨詳細列出，不過整體進口皮卡市場在2024年相比2023年下跌近60% ，福特F-150系列也下滑53.9% 。這一市場環(huán)境變化，也在一定程度上影響著猛禽在整個皮卡市場中的占比情況。

福特猛禽自身具備諸多優(yōu)勢，全新一代福特F-150猛禽在設計、智能化和高性能越野三方面有40項全新升級，動力性能強勁，智能座艙配置豐富，舒適性媲美豪華乘用車型。同時，福特皮卡品牌口碑積淀深厚，F(xiàn)系列高端皮卡累計銷量超4000萬輛。從品牌戰(zhàn)略來看，江鈴福特科技轉(zhuǎn)型發(fā)布福特縱橫，聚焦玩樂和越野屬性，在渠道上重新布局，還為消費者提供定制化服務，舉辦眾多活動增加用戶體驗和品牌影響力。這些努力都在為猛禽的銷量提升助力。

盡管福特猛禽在高端皮卡領域成績斐然，但在國內(nèi)皮卡市場整體格局中，因其高端定位，價格相對較高，注定了它無法像工具車那樣擁有龐大的消費群體。不過，它憑借自身過硬的產(chǎn)品實力、品牌魅力以及不斷優(yōu)化的服務體驗，在細分市場中牢牢占據(jù)領先位置，成為眾多皮卡愛好者心目中的“夢想之車”，在特定領域發(fā)揮著不可替代的作用。