極氪慢充充滿電的度數(shù)和快充一樣嗎?

極氪慢充充滿電的度數(shù)和快充基本是一樣的。通常來說,電池容量是固定的,不管是慢充還是快充,最終充入的電量理論上都趨向于電池的額定容量。不過,快充時為保護電池,限值常設(shè)置在 90% - 95%左右,接近 100%充電速度會變慢且不利于電池保養(yǎng);而慢充有時能充到 100%。但總體而言,在理想狀態(tài)下二者充入度數(shù)差異不大 。

具體來看,以極氪 001為例,不同款型有著不同的充電功率適配。21款和22款的極氪 001最大支持11kW的慢充,23款和24款最大支持7kW的慢充。若搭載95度電池包的極氪 001從20%開始充電,慢充大概需要10.8小時才能充滿;搭載100度電池包的從20%開始充電,慢充大概需要11.4小時才能充滿。

而在快充方面,極氪 001搭載800V超充系統(tǒng),最大充電功率420kW,10分鐘續(xù)航可達390公里,最快30分鐘就能充滿100度大電池。雖然快充速度驚人,但考慮到電池的長久壽命,限值常設(shè)定在90% - 95%。這是因為接近100%時,電池內(nèi)部的極化現(xiàn)象加劇,充電效率降低,同時產(chǎn)生的熱量也會對電池造成一定損耗。

此外,在實際使用場景中,環(huán)境溫度等因素也會對充電度數(shù)產(chǎn)生細微影響。比如冬季低于0度時,電池活性下降,不管是慢充還是快充,都可能需要更長時間來達到理想的充電量。不過只要條件適宜,慢充和快充最終充入的電量是大致相等的。

總的來說,極氪慢充和快充在充入電量上,理論與實際情況中基本相同。雖在充電過程中的設(shè)置和表現(xiàn)各有特點,但目的都是為用戶提供便利、高效且能保障電池健康的充電方式。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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