顆粒捕捉器加次油后可能會影響油耗。次油質量參差不齊，雜質較多，燃燒不充分，易產(chǎn)生更多顆粒物，增加顆粒捕捉器堵塞風險。一旦堵塞，發(fā)動機背壓增加，功率下降，為維持動力，噴油增多，油耗上升。而且在再生過程中，燃燒室內(nèi)工況改變也可能使油耗上升。不過，油耗受車輛整體狀況、駕駛習慣、路況等多種因素影響，其具體影響程度因車和使用情況而不同 。

首先，次油中的雜質會在發(fā)動機內(nèi)部逐漸積累，不僅影響燃油的正常噴射與燃燒，還會使得尾氣中的顆粒物數(shù)量大幅增加。顆粒捕捉器的工作負荷因此大大加重，原本順暢的尾氣排放通道會被大量顆粒物堵塞，就像人呼吸的通道變窄一樣。發(fā)動機要克服這種額外的阻力來排出廢氣，背壓也就隨之升高。發(fā)動機為了保持運轉，就不得不加大噴油力度，以獲得足夠的動力，這無疑會導致油耗的上升。

其次，當顆粒捕捉器進入再生階段時，情況更為復雜。由于次油燃燒不充分，在再生過程中，燃燒室內(nèi)的溫度和混合氣體濃度難以精準控制，無法達到理想的燃燒狀態(tài)。這就使得發(fā)動機在這個過程中需要消耗更多的燃油來完成再生任務，進而導致油耗進一步增加。

另外，不同車型對于油品的適應能力和顆粒捕捉器的設計也有所不同。有些車輛的顆粒捕捉器可能相對更“皮實”，對次油的耐受能力較強，受到的影響較小；而一些設計更為精密的車型，可能對油品質量要求極高，加次油后顆粒捕捉器很快就會出現(xiàn)問題，油耗的變化也就更為明顯。

總之，加次油對安裝了顆粒捕捉器的車輛油耗影響不容忽視。為了車輛的性能和長期穩(wěn)定運行，建議車主選擇質量可靠的燃油，減少因油品問題給顆粒捕捉器和發(fā)動機帶來的潛在損害，保持車輛良好的燃油經(jīng)濟性。