目前達(dá)到 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛水平的量產(chǎn)車(chē)有特斯拉 Model 3 和 Model S、小鵬汽車(chē) P7、奔馳 S 級(jí)、奧迪 A6L 、廣汽埃安×滴滴 Robotaxi 等。這些量產(chǎn)車(chē)在自動(dòng)駕駛技術(shù)上取得了顯著突破，它們配備多種先進(jìn)傳感器與強(qiáng)大算力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)較高程度的自動(dòng)駕駛。隨著技術(shù)發(fā)展，未來(lái)會(huì)有更多車(chē)型達(dá)到這一水平，為人們的出行帶來(lái)更便捷、智能的體驗(yàn) 。

特斯拉Model 3和Model S憑借其先進(jìn)的傳感器與算法，能在多種路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)變道等功能。小鵬汽車(chē)P7同樣不甘示弱，其搭載的智能駕駛系統(tǒng)，為駕駛者提供了流暢且可靠的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。奔馳S級(jí)作為豪華轎車(chē)的代表，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也有著深厚的技術(shù)積累，它的L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能兼顧了安全性與舒適性。奧迪A6L憑借精準(zhǔn)的傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)周?chē)h(huán)境的精確感知，讓駕駛更加智能。

廣汽埃安×滴滴Robotaxi更是亮點(diǎn)十足，全車(chē)配備33個(gè)傳感器，其中包括10顆激光雷達(dá)，擁有2000TOPS算力的中央大腦以及八大系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)。這使得它在探測(cè)精度和范圍上表現(xiàn)卓越，能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，為自動(dòng)駕駛的安全性提供了堅(jiān)實(shí)保障。

此外，還有一些車(chē)型也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的L4級(jí)自動(dòng)駕駛潛力。極狐阿爾法S HI版搭載華為ADS 2.0系統(tǒng)，小鵬G9的XNGP 4.0系統(tǒng)，蔚來(lái)ET7的Aquila超感系統(tǒng)，比亞迪騰勢(shì)N7憑借自研芯片與刀片電池技術(shù)完成高原穿越挑戰(zhàn)等，都在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

總之，這些達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平的量產(chǎn)車(chē)，代表了汽車(chē)行業(yè)在智能化領(lǐng)域的卓越成就。它們不僅推動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，更為未來(lái)出行描繪了一幅便捷、高效、安全的美好藍(lán)圖，讓人們對(duì)自動(dòng)駕駛的未來(lái)充滿期待 。