2020年國(guó)補(bǔ)政策針對(duì)新能源汽車設(shè)置了不同的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)年純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在300-400公里（含300公里）的，補(bǔ)貼1.3萬元；續(xù)航里程大于400公里的，補(bǔ)貼1.8萬元。插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式），純電續(xù)航里程大于50公里的，補(bǔ)貼0.85萬元。這些補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)旨在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，助力汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型 。

對(duì)于新能源商用車而言，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)同樣有著細(xì)致的劃分。純電動(dòng)客車方面，按照車輛的長(zhǎng)度不同來給予補(bǔ)貼。車長(zhǎng)大于等于6米且小于8米的，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛3萬元；車長(zhǎng)大于等于8米且小于10米的，每輛補(bǔ)貼4萬元；而車長(zhǎng)大于等于10米的大型純電動(dòng)客車，每輛可獲得補(bǔ)貼5萬元。這一補(bǔ)貼策略鼓勵(lì)客車企業(yè)加大在新能源領(lǐng)域的投入，推動(dòng)公共交通向綠色出行方向發(fā)展。

純電動(dòng)貨車則是根據(jù)車輛的軸距和電池系統(tǒng)能量密度來確定補(bǔ)貼額度。軸距大于等于3500mm且電池系統(tǒng)能量密度在135Wh/kg及以上的純電動(dòng)貨車，每輛補(bǔ)貼1.8萬元。這有助于促進(jìn)物流運(yùn)輸行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型，減少碳排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

燃料電池汽車的補(bǔ)貼力度也不容小覷。燃料電池乘用車按照額定功率的不同進(jìn)行補(bǔ)貼，額定功率不低于30kW的燃料電池乘用車，每輛補(bǔ)貼20萬元。燃料電池商用車方面，按照車輛類型和額定功率，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從每輛20萬元到50萬元不等，極大地支持了燃料電池汽車這一新興領(lǐng)域的發(fā)展。

2020年國(guó)補(bǔ)政策通過細(xì)致且有針對(duì)性的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋了多個(gè)新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域。從乘用車到商用車，從純電動(dòng)到燃料電池汽車，不同類型和性能的車輛都有相應(yīng)補(bǔ)貼。這一政策為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐，在提升新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平的同時(shí)，也加快了汽車行業(yè)向綠色、低碳方向邁進(jìn)的步伐 。