華為駕駕車型主要集中在賽力斯、長安、北汽、奇瑞等眾多品牌旗下。華為并未獨立造車，而是憑借自身先進技術(shù)與各大車企展開深度合作。賽力斯的問界系列運用華為智駕技術(shù)；長安的阿維塔系列與華為深度綁定；北汽的極狐阿爾法S采用華為高階自動駕駛技術(shù)；奇瑞也推出搭載相關(guān)技術(shù)的智界車型。這些合作讓智能駕駛技術(shù)得以在多品牌車型上綻放光彩 。

賽力斯與華為的合作堪稱典范，問界系列車型憑借華為智駕技術(shù)與智能座艙等先進配置，在高端家用車市場站穩(wěn)腳跟，從25萬到57萬元的價格區(qū)間內(nèi)，像M5、M7以及備受矚目的M9等車型，都受到消費者廣泛關(guān)注。

長安汽車與華為在阿維塔系列車型上深度合作，該系列整合雙方優(yōu)勢資源，為消費者帶來別具一格的駕乘體驗，展現(xiàn)出科技與汽車融合的魅力。

北汽旗下的極狐阿爾法S采用華為高階自動駕駛技術(shù)，讓車輛的智能駕駛水平大幅提升，為用戶的出行增添更多安全與便利。

奇瑞推出的智界車型，聚焦于25萬 - 35萬元的中高端轎車市場，以時尚運動的風(fēng)格吸引眾多消費者目光，成為智能駕駛領(lǐng)域的一顆新星。

此外，還有東風(fēng)旗下的嵐圖汽車，其首款搭載華為乾昆智駕&鴻蒙座艙的MPV，為品牌注入新活力；廣汽傳祺也計劃2025年推出3款搭載華為乾昆ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng)的新車。華為與眾多車企的合作，覆蓋了不同細(xì)分市場，從高端豪華到中高端時尚運動，再到面向大眾的不同層次需求。

總之，華為通過與眾多品牌的合作，以智能駕駛技術(shù)為紐帶，為汽車行業(yè)帶來了新的變革與活力，不同品牌旗下的車型也因華為技術(shù)的融入，在市場上展現(xiàn)出獨特競爭力，推動著智能汽車時代加速到來 。