新能源汽車的折舊年限一般為 3 到 5 年，最低折舊年限為 4 年。這與傳統(tǒng)燃油車 5 到 10 年的折舊年限有所不同。新能源汽車折舊年限受多種因素影響，比如不同計(jì)算方法會(huì)帶來差異，行駛里程法適用于私人車輛，年限法多用于商務(wù)車輛；同時(shí)，政策法規(guī)、電池衰減程度等也會(huì)改變其折舊年限，使用時(shí)需綜合考量這些因素。

從計(jì)算方法來看，行駛里程法按車輛行駛里程計(jì)算折舊。新能源汽車每行駛10萬公里，折舊費(fèi)用便增加10%。這種方法充分考慮了私人車輛行駛里程對(duì)車輛損耗的影響，因?yàn)樗饺擞密囆旭偫锍滩町愝^大，以此為依據(jù)能更合理地計(jì)算折舊。而年限法按車輛年限計(jì)算，通常新能源汽車折舊年限設(shè)定為5年，超過5年每年按2%折舊，適合商務(wù)車輛，因?yàn)樯虅?wù)車使用頻率相對(duì)穩(wěn)定，以年限來衡量折舊較為合適。

政策法規(guī)也在其中起到關(guān)鍵作用。根據(jù)《企業(yè)所得稅暫行條例》，商業(yè)車輛和專用車輛實(shí)行固定折舊，折舊年限分別為3年和5年。一般情況下，汽車采用固定折舊法，折舊年限為5年，若提前結(jié)束折舊年限，則按當(dāng)年實(shí)際使用月份折舊。另外，新能源汽車財(cái)政性補(bǔ)貼的折舊程度也會(huì)使折舊年限產(chǎn)生變化，從稅收角度考慮，將財(cái)政性補(bǔ)貼折舊歸入折舊費(fèi)用，會(huì)讓折舊年限更短。

電池衰減同樣不可忽視。主流觀點(diǎn)認(rèn)為電池衰減20%會(huì)影響正常使用，通常電動(dòng)汽車3年或6萬公里衰減在20%以內(nèi)，5年10萬公里衰減在25%以內(nèi)。電池作為新能源汽車的核心部件，其衰減程度直接關(guān)系到車輛性能，進(jìn)而影響折舊年限。

總之，新能源汽車折舊年限在3到5年的范圍，會(huì)因計(jì)算方法、政策法規(guī)、電池衰減等因素而波動(dòng)。在實(shí)際運(yùn)用中，要綜合這些方面，準(zhǔn)確把握新能源汽車折舊情況，為車輛使用和交易提供可靠參考 。