公共充電樁給電車充電時(shí)人能坐車上，但不建議這么做。一方面，充電時(shí)車輛與高電壓接口相連，即便充電樁有完善的安全保護(hù)裝置，正常工作時(shí)相對(duì)安全，可一旦出現(xiàn)故障或異常，人在車內(nèi)就可能面臨危險(xiǎn)。另一方面，從充電效率考慮，車上有人會(huì)增加車輛負(fù)載。此外，不同場(chǎng)所規(guī)定也有差異。所以，充電時(shí)最好根據(jù)實(shí)際情況謹(jǐn)慎抉擇。

在充電過(guò)程中，車輛的充電口與高電壓相連，盡管現(xiàn)代充電樁大多配備了各種安全保護(hù)機(jī)制，如過(guò)流保護(hù)、漏電保護(hù)等，以保障充電過(guò)程的安全，但意外情況總是難以完全杜絕。比如，充電接口若因長(zhǎng)期使用出現(xiàn)老化、松動(dòng)，可能引發(fā)短路等故障，產(chǎn)生電火花甚至引發(fā)火災(zāi)，而人在車內(nèi)往往難以及時(shí)察覺(jué)和應(yīng)對(duì)，會(huì)置身于危險(xiǎn)之中。

而且，雖然電動(dòng)汽車充電時(shí)產(chǎn)生的輻射處于安全范圍，但仍有不少人對(duì)此存在顧慮。另外，充電環(huán)境也存在諸多不確定性，像高溫、潮濕等特殊環(huán)境下充電，本就存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，高溫與充電產(chǎn)生的熱量疊加，可能導(dǎo)致車輛表面溫度過(guò)高，甚至引發(fā)電池問(wèn)題，此時(shí)人坐在車內(nèi)，無(wú)疑將自己暴露在更大的危險(xiǎn)之中。

不過(guò)，如果充電時(shí)間較短，例如使用快充時(shí)，車主可以依據(jù)車輛廠家給出的操作說(shuō)明，在車內(nèi)短暫休息。但即便如此，也不能完全放松警惕，需時(shí)刻留意車輛的充電狀態(tài)和周圍環(huán)境變化。

總之，在公共充電樁給電車充電時(shí)，雖然人能坐在車上，但為了自身安全和充電的順利進(jìn)行，建議盡量不在車內(nèi)停留。若確實(shí)有需求，一定要充分了解車輛和充電樁的情況，并嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定與說(shuō)明，謹(jǐn)慎做出選擇，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。