超豪華轎車的研發(fā)成本差異較大。

像紅旗 H7 研發(fā)成本過百億，東風 A9 耗費約 10 億，紅旗 H5 則約為 12 億。小米 SU7 雖未公布具體成本，但從行業(yè)看，豪車的研發(fā)成本受多種因素影響。

首先，零部件的采購成本是重要部分。如發(fā)動機，像金杯的 2.0 排量四缸自然吸氣汽油機成本僅 2000 元，而性能更強的 S58 直列六缸發(fā)動機雙渦輪增壓采購成本可能不到 4 萬元。再如變速箱，像 ZF8 速變速箱實際成本不到一萬元。

其次，研發(fā)過程中的人力和技術投入也不可忽視。1500 多位技術專家參與東風 A9 的研發(fā)就說明了這一點。

另外，設計和試驗等環(huán)節(jié)也需要大量資金。以紅旗 H7 為例，其在動力總成、高科技配置、油耗表現(xiàn)等方面研發(fā)投入不少。

還有，品牌定位和市場預期也會影響研發(fā)成本。紅旗 H5 定位為年輕時尚的豪華 B 級車，投入大量資金打造獨特外觀和內飾，以提升檔次感和競爭力。

總之，超豪華轎車研發(fā)成本的確定是個復雜的過程，需要綜合考慮多方面因素。