相比其他寶馬車(chē)型，寶馬8系少見(jiàn)，主要是由于其高昂的價(jià)格、狹小的目標(biāo)市場(chǎng)、有限的產(chǎn)量、特定的車(chē)輛用途以及品牌定位等多方面因素共同作用的結(jié)果。寶馬8系國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)近百萬(wàn)元起，入門(mén)就是3.0T，價(jià)格高且無(wú)低排量選擇。它面向追求高性能跑車(chē)的小眾人群，產(chǎn)量不高，多用于個(gè)人或賽道駕駛，并非日常通勤首選。同時(shí)，在寶馬品牌整體布局里，8系曝光度也較低 。

從價(jià)格層面來(lái)看，寶馬8系國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)在96.8萬(wàn)元至126.8萬(wàn)元之間，這樣的價(jià)格區(qū)間讓許多消費(fèi)者望而卻步。而且入門(mén)動(dòng)力就是3.0T，沒(méi)有更低排量的版本可供選擇，相較于寶馬7系，其價(jià)格略高，實(shí)用性卻不如寶馬X7，這使得消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)更加謹(jǐn)慎地考慮，導(dǎo)致其銷(xiāo)量受限，在道路上自然就比較少見(jiàn)。

目標(biāo)市場(chǎng)狹小也是關(guān)鍵因素。寶馬8系主要針對(duì)追求高性能跑車(chē)的人群，然而這類(lèi)人群在整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中占比相對(duì)較少。它不像寶馬的一些家用或商用車(chē)型，受眾廣泛。其特定的市場(chǎng)定位，決定了它難以獲得像寶馬3系、5系那樣高的市場(chǎng)占有率，路上見(jiàn)到的幾率也就降低了。

產(chǎn)量方面，寶馬8系的年產(chǎn)量相對(duì)有限，全球銷(xiāo)量也不多。畢竟它不是走量的車(chē)型，這就直接導(dǎo)致了其在市場(chǎng)上的保有量較少。再加上車(chē)輛用途，寶馬8系主要用于個(gè)人駕駛或者賽道駕駛，不太適合日常通勤，使用場(chǎng)景的局限性，使得它在日常道路上出現(xiàn)的頻率遠(yuǎn)低于那些作為日常通勤工具的寶馬車(chē)型。

從品牌定位來(lái)講，寶馬品牌整體注重高品質(zhì)、高性能的轎車(chē)和SUV的推廣，8系在市場(chǎng)上的曝光度相對(duì)較低，品牌推廣投入也不如一些主流車(chē)型多。這也在一定程度上導(dǎo)致了它在大眾視野中出現(xiàn)的頻次不高。

綜上所述，價(jià)格、市場(chǎng)、產(chǎn)量、用途以及品牌定位等多方面因素交織在一起，共同造成了寶馬8系相比其他寶馬車(chē)型少見(jiàn)的局面。