在上海，純電動乘用車要獲得免費綠牌，續(xù)航里程需達到100公里以上。上海對于免費綠牌車型的這一續(xù)航要求，旨在確保車輛具備基本的出行實用性。比如五菱宏光MINI EV續(xù)航里程在120至170公里之間，就符合這一基礎(chǔ)條件從而有申請資格。不過，申請免費綠牌不單單取決于續(xù)航，還受政策變化、車輛登記、安全標準、車型目錄等多方面因素制約 。

除了100公里以上這一基礎(chǔ)要求外，上海在汽車上綠牌純電續(xù)航方面還有其他情況。其一是純電續(xù)航超過50公里并且具備充電能力，其二是續(xù)航不能低于350公里。這些不同的要求，從側(cè)面反映出政策對于不同類型純電動車的綜合考量。

續(xù)航要求的設(shè)定有著深遠意義。它不僅是對消費者日常出行需求的保障，也在推動汽車企業(yè)提升技術(shù)水平，生產(chǎn)出續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)的車型。對于那些續(xù)航能力達標的車型來說，消費者在使用過程中能減少續(xù)航焦慮，更自由地規(guī)劃出行。

另外，上海購買新能源汽車政策對不同續(xù)航里程的純電動車型還有補貼差異。純電續(xù)航里程在300公里到400公里之間的純電動車型，可獲得9100元補貼；純電續(xù)航里程大于或等于400公里的純電動車型，可獲得12600元補貼。這無疑在鼓勵車企研發(fā)長續(xù)航車型，同時也為消費者提供了更多實惠。

總之，上海對于免費綠牌車型的純電續(xù)航要求是多維度的。它既保障了消費者的基本出行，又激勵了汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，補貼政策還進一步推動了新能源汽車的普及。消費者在購車時，需全面了解這些政策，以便做出更合適的購車選擇 。