逆行很少被拍到，與交通流量大小有關(guān)系。交通流量大的路段，往往攝像頭密集，能更全面、高頻地捕捉車輛行駛情況，逆行被抓拍的幾率就高；而在交通流量小的偏僻路段，攝像頭分布少，對(duì)逆行行為的監(jiān)測(cè)力度弱，逆行被拍到的可能性相對(duì)較低?？梢?jiàn)，交通流量大小在一定程度上左右著逆行被抓拍的概率 。

除了攝像頭分布的因素，交通流量大小還影響著抓拍方式的選擇。在交通流量大、逆行頻發(fā)的路段，交通管理部門(mén)優(yōu)先采用自動(dòng)拍攝方式。電子監(jiān)控設(shè)備效率高、誤差小，還能 24 小時(shí)不間斷工作，能及時(shí)捕捉到逆行行為。而且在這些繁華地段，監(jiān)控系統(tǒng)往往更為先進(jìn)，有的還運(yùn)用人工智能技術(shù)，進(jìn)一步提高抓拍的準(zhǔn)確性和效率。

相反，在流量小、逆行少的路段，更多依賴人工抓拍。人工抓拍雖靈活性高，可根據(jù)實(shí)際情況判斷，但依賴人力資源，效率較低。這就導(dǎo)致在這些車流量小的地方，逆行行為可能無(wú)法被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。同時(shí)，光線不足、惡劣天氣等因素也會(huì)影響抓拍效果，車流量小的路段，相關(guān)設(shè)備維護(hù)頻率可能相對(duì)較低，遇到此類情況時(shí)，就更容易出現(xiàn)抓拍失誤，使得逆行行為逃過(guò)抓拍。

單行道的情況也值得一提。在城市中心等人流量和車流量大的單行道，由于交通監(jiān)控設(shè)施發(fā)達(dá)，高清攝像頭 24 小時(shí)工作，再加上交警巡邏和民眾監(jiān)督舉報(bào)，小型機(jī)動(dòng)車逆行被拍到概率近乎 100%。但在偏遠(yuǎn)、車流量小的單行道，雖然被拍幾率降低，可也并非沒(méi)有可能，交警的巡邏仍可能讓逆行車輛無(wú)所遁形。

綜上所述，交通流量大小確實(shí)對(duì)逆行被拍到的幾率有著顯著影響。流量大的路段，多方面因素使得逆行被抓拍概率大大提高；流量小的路段，因設(shè)備、抓拍方式等因素，逆行被拍到的可能性相對(duì)較小。不過(guò)，無(wú)論在何種路段，逆行都是危險(xiǎn)且違法的行為，我們都應(yīng)遵守交通規(guī)則，保障出行安全。