并非交通管理部門對逆行抓拍不夠重視所以逆行很少被拍到。在禁止逆行的路段，交通管理部門通常會設置監(jiān)控視頻或電子眼抓拍裝置，確保逆行行為大概率被捕捉到，被拍到的可能性幾乎為100%。不過，由于電子眼抓拍特性、設備故障、存在監(jiān)控盲區(qū)等因素，可能出現(xiàn)漏拍情況。但這絕不是交管部門不重視，逆行危害極大，大家不應心存僥幸。

電子眼抓拍有其特定的運行模式，部分電子眼主要抓拍特定類型的違章行為，而且并非全天候處于監(jiān)控狀態(tài)。在其非工作時段，逆行行為就有可能逃過抓拍。設備也并非萬無一失，它們可能會出現(xiàn)故障，比如線路老化、傳感器失靈等，導致逆行行為未被記錄下來。

同時，即便當下車輛監(jiān)測技術已相對成熟，像電子眼、攝像頭等設備廣泛應用，但道路環(huán)境復雜多樣，仍不可避免地存在一些監(jiān)控盲區(qū)。在這些區(qū)域發(fā)生逆行，就不容易被拍到。

可即便存在這些漏拍的可能性，也不能說明交管部門對逆行抓拍不重視。逆行是極其危險的交通違法行為，尤其是在高速公路上逆行，一旦發(fā)生事故，往往會造成嚴重的后果。

交通管理部門為了保障道路交通安全，在很多方面都做了大量工作。除了設置監(jiān)控設備抓拍逆行，還安排交警進行現(xiàn)場執(zhí)法。即使某一次逆行沒有被電子眼拍到，也極有可能被現(xiàn)場的交警發(fā)現(xiàn)。而且，一旦發(fā)生交通事故，如果涉及逆行行為，逆行方通常要承擔相應的責任。

總之，交通管理部門對于逆行抓拍高度重視，采取了多種措施來打擊逆行行為。雖然偶爾會出現(xiàn)漏拍情況，但這只是技術和現(xiàn)實環(huán)境的局限性所致。廣大駕駛員切不可因此而抱有僥幸心理，務必遵守交通規(guī)則，安全駕駛。