氧傳感器的壽命一般在 2 到 3 年或 3 萬到 10 萬公里之間，但具體會受多種因素影響，到壽命后不一定要馬上更換。通常，行駛里程 8 萬公里左右氧傳感器可能老化，建議更換周期不超 8 萬公里；使用年限上，正常使用 1 到 3 年較常見。當出現(xiàn)電壓異常、故障提示等情況可能需更換，是否更換應結合實際情況判斷，以保障車輛良好運行 。

影響氧傳感器壽命的因素眾多。燃油質量是一個關鍵因素，若長期使用劣質燃油，其中的雜質、硫等成分會加速氧傳感器的老化與損壞，使其壽命大幅縮短?？諝赓|量也不容忽視，在污染嚴重的地區(qū)行駛，廢氣、灰塵等會附著在氧傳感器上，影響其正常工作，降低使用壽命。發(fā)動機工作狀況同樣重要，發(fā)動機若經(jīng)常處于高溫、高負荷運轉狀態(tài)，或者存在燃燒不充分等問題，都會對氧傳感器造成損害。

氧傳感器分為前氧和后氧，不同廠家、型號的氧傳感器，其壽命也存在一定差異。當車輛需要更換三元催化時，氧傳感器也應相應更換。因為三元催化的工作狀態(tài)與氧傳感器密切相關，若不一同更換，可能會影響整個排氣系統(tǒng)的正常運行。

后氧傳感器故障對車輛動力和油耗影響相對不大，但它能幫助判斷三元催化轉化器的工作狀態(tài)是否正常。通過比較前氧傳感器和后氧傳感器的氧濃度數(shù)據(jù)，若兩者情況相同，那就表明三元催化器可能失效，尾氣排放會超標，此時就需盡快更換相關部件。

總之，氧傳感器的壽命并非絕對固定，受多種因素共同作用。我們要時刻關注車輛的相關提示，定期檢查氧傳感器的工作狀態(tài)，根據(jù)實際情況，在合適的時機更換氧傳感器，以確保車輛的性能和尾氣排放都處于良好狀態(tài)，讓車輛能夠持續(xù)穩(wěn)定地行駛。