大眾朗逸最小離地間隙設(shè)計(jì)依據(jù)是多方面因素的綜合考量。車(chē)輛載重會(huì)改變離地間隙，滿(mǎn)載時(shí)為 110mm，空載更高，這是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)考量。輪胎氣壓、懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)調(diào)校也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。同時(shí)，朗逸作為面向城市道路的緊湊型轎車(chē)，設(shè)計(jì)定位決定了要在操控性與通過(guò)性間尋求平衡。此外，運(yùn)輸裝卸平臺(tái)及不同行駛環(huán)境的適應(yīng)性等，都在離地間隙設(shè)計(jì)的考慮范圍內(nèi) 。

從車(chē)輛的行駛性能角度來(lái)看，最小離地間隙與操控穩(wěn)定性、風(fēng)阻效率息息相關(guān)。較低的離地間隙能夠降低車(chē)輛重心，增強(qiáng)行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時(shí)更加平穩(wěn)，減少側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)。而且較小的離地間隙有助于減少風(fēng)阻，降低空氣對(duì)車(chē)輛的阻力，從而提高燃油效率，這對(duì)于注重日常使用成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是很重要的一點(diǎn)。

從實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)，朗逸主要行駛在城市道路上，城市路面相對(duì)平坦，偶爾會(huì)有一些小的顛簸和減速帶。110mm左右的最小離地間隙足以應(yīng)對(duì)這些情況，保證車(chē)輛順利通過(guò)，同時(shí)又能維持良好的操控性能。若是離地間隙過(guò)大，雖然通過(guò)性增強(qiáng)，但車(chē)輛重心升高，會(huì)影響操控，并且在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性變差。

另外，考慮到車(chē)輛的裝卸需求以及在不同地區(qū)的行駛適應(yīng)性，這個(gè)離地間隙也經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)。它要保證車(chē)輛能夠輕松進(jìn)出運(yùn)輸裝卸平臺(tái)，在靠近人行道邊緣時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生摩擦。而且，如果朗逸在不同國(guó)家或地區(qū)銷(xiāo)售，當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量和特點(diǎn)也都被納入了設(shè)計(jì)考量之中。

大眾朗逸最小離地間隙的設(shè)計(jì)是綜合多方面因素權(quán)衡的結(jié)果。它充分考慮了車(chē)輛的性能、日常使用場(chǎng)景、裝卸需求以及不同地區(qū)的行駛環(huán)境等，最終確定的數(shù)值，既能滿(mǎn)足在城市道路行駛的舒適性與操控性，又具備一定的通過(guò)性，為用戶(hù)帶來(lái)更好的使用體驗(yàn) 。