極氪 009 的實(shí)際續(xù)航里程與官方標(biāo)注續(xù)航的差值并不固定，會(huì)因多種因素而有所不同。不同版本車型官方標(biāo)注的續(xù)航本就有差異，兩驅(qū)版本最高可達(dá) 740 公里，四驅(qū)版本最高可達(dá) 702 公里 ，ME 版搭載 140 度電池車型的 CLTC 續(xù)航高達(dá) 900 公里。而實(shí)際續(xù)航在不同氣溫、路況、駕駛習(xí)慣等條件下各有不同，像北京到菏澤段續(xù)航達(dá)成率 87%，東北冬季實(shí)測(cè)續(xù)航也各有不同。

在不同的測(cè)試場(chǎng)景下，極氪009的實(shí)際續(xù)航與官方標(biāo)注續(xù)航的差距較為明顯。例如在長(zhǎng)途測(cè)試中，從北京開到香港的多個(gè)路段，滿電CLTC工況續(xù)航里程大多為740公里，可實(shí)際行駛里程卻在561 - 612公里之間，續(xù)航達(dá)成率在85% - 91%左右，這意味著相比官方標(biāo)注續(xù)航，實(shí)際續(xù)航減少了128 - 179公里。

在北方冬季低溫環(huán)境測(cè)試?yán)铮w城市擁堵、快速路、高速路段等不同路況，極氪009在各路段行駛后，表顯續(xù)航里程減少情況也不相同。擁堵路段實(shí)際行駛里程與表顯消耗里程比值約0.67；快速路比值約0.71；高速行駛比值約0.7。綜合數(shù)據(jù)計(jì)算，實(shí)際續(xù)航里程要低于官方標(biāo)稱值，差值需根據(jù)官方標(biāo)稱的CLTC綜合續(xù)航里程減去實(shí)際計(jì)算出的續(xù)航里程。

從實(shí)際測(cè)試來看，極氪009的實(shí)際續(xù)航里程與官方標(biāo)注續(xù)航確實(shí)存在一定差距，差值因測(cè)試路段、環(huán)境氣溫以及路況特點(diǎn)等因素而波動(dòng)。不過，即便存在差距，在不同條件下極氪009也展現(xiàn)出了較好的續(xù)航能力，整體上能夠滿足用戶日常出行以及部分長(zhǎng)途出行的需求。