從2017年1月1日起全國執(zhí)行“國五”標準后，不符合該標準的新車不能在已實施“國五”標準的地區(qū)銷售、上牌。這意味著在玉林市等推行“國五”標準的地方，銷售新車必須符合此標準，否則無法進入市場?！皣濉迸欧艠藴实膶嵤行б?guī)范了新車銷售范圍，推動汽車行業(yè)向更環(huán)保的方向發(fā)展，促進市場上新車環(huán)保水平的整體提升 。

在“國五”標準推行之后，各地都嚴格落實這一規(guī)定。對于汽車經(jīng)銷商而言，他們必須確保所售新車達到“國五”排放標準，才能在相應地區(qū)合法開展銷售業(yè)務。那些未能達標的新車，只能被阻擋在這些市場之外。

這種限制不僅影響了新車在城市間的流通，也促使汽車生產(chǎn)企業(yè)加快技術升級的步伐。為了能在全國各個市場順利銷售新車，企業(yè)不得不加大研發(fā)投入，改進發(fā)動機技術、優(yōu)化尾氣處理系統(tǒng)等，以滿足“國五”標準的嚴格要求。

同時，不符合“國五”標準的外地車不能遷入已實施該標準的地區(qū)。這對于二手車市場也產(chǎn)生了連鎖反應，本地不符合“國五”標準的二手車雖可在本市范圍內(nèi)轉(zhuǎn)移，但不能遷至已實施“國五”標準的其他城市。這在一定程度上限制了二手車的流通范圍，不過也從側(cè)面推動了新車市場的發(fā)展，因為消費者如果想更換車輛且有跨地區(qū)遷移需求，就更傾向于購買符合“國五”標準的新車。

“國五”排放標準對新車銷售范圍的限制，是環(huán)保政策與市場發(fā)展相互作用的體現(xiàn)。它雖然在短期內(nèi)對新車銷售和二手車流通帶來了一些改變，但從長遠來看，有利于推動汽車行業(yè)整體的綠色轉(zhuǎn)型，促使市場更加健康、可持續(xù)地發(fā)展。