13米半掛車在高速上行駛一公里的油耗并非固定值，通常百公里油耗在32 - 45升左右，換算下來(lái)一公里油耗大概在0.32 - 0.45升 。這是因?yàn)榘霋燔嚾加拖臅?huì)受到諸多因素影響，像車型、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、駕駛習(xí)慣、路況、載重等。比如良好駕駛習(xí)慣與合理載重能讓油耗處于較低水平，而急加速、急剎車或超載等則會(huì)使油耗增加。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。若司機(jī)能保持穩(wěn)定的車速，避免頻繁地急加速與急剎車，車輛的油耗往往會(huì)比較理想。因?yàn)榧奔铀贂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的功率，從而消耗更多燃油；急剎車則會(huì)浪費(fèi)車輛的動(dòng)能，后續(xù)重新加速又得額外消耗燃油。相反，平穩(wěn)駕駛能讓車輛保持在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)行。

路況也是關(guān)鍵因素之一。雖然是在高速上，但不同路段也有差異。如果高速公路較為平坦，起伏較少，半掛車行駛時(shí)的阻力相對(duì)較小，油耗也就會(huì)降低。而若遇到連續(xù)的爬坡路段，車輛需要克服重力做功，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更努力工作，油耗自然會(huì)升高。

載重情況同樣影響顯著。標(biāo)準(zhǔn)載重時(shí)，車輛運(yùn)行較為輕松，油耗處于正常范圍。一旦超載，車輛的負(fù)擔(dān)加重，輪胎與地面的摩擦力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)維持行駛，油耗便會(huì)大幅上升。

此外，車輛自身的因素，如選速比、輪胎等也會(huì)影響油耗。合理的選速比能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性；低滾阻輪胎可以減少滾動(dòng)時(shí)的能量損失，降低油耗。季節(jié)變化也有影響，冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，燃油霧化效果變差，油耗通常會(huì)有所上升。

總之，13米半掛車在高速上行駛一公里的油耗是個(gè)復(fù)雜的變量，會(huì)因多種因素而上下浮動(dòng)。司機(jī)若想降低油耗，需從改善駕駛習(xí)慣、合理安排載重、做好車輛保養(yǎng)等多方面入手。