2013年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，自主品牌整體有增長(zhǎng)但市場(chǎng)占有率下降，呈現(xiàn)幾家歡喜幾家愁的局面。這一年，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售722.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.37%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40.28%，占有率較上年同期下降1.57個(gè)百分點(diǎn)。其中長(zhǎng)安增速迅猛，憑借CS35、逸動(dòng)等車(chē)型同比增長(zhǎng)77.38%；長(zhǎng)城的哈弗H6表現(xiàn)突出開(kāi)始霸榜 。而奇瑞處于轉(zhuǎn)型期銷(xiāo)量下滑，比亞迪下半年銷(xiāo)量稍降但整體排名穩(wěn)定。

長(zhǎng)安汽車(chē)在2013年的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，長(zhǎng)安CS35、悅翔V3以及逸動(dòng)是銷(xiāo)量最好的三款車(chē)。逸動(dòng)全年銷(xiāo)售90,778輛，成為長(zhǎng)安的銷(xiāo)售冠軍。CS35在2012年下半年上市，經(jīng)過(guò)口碑的積累和產(chǎn)能的提升，到2013年進(jìn)入收獲期，以75,643輛的成績(jī)?yōu)殚L(zhǎng)安的銷(xiāo)量增長(zhǎng)助力不少。此外，跨界推出的歐力威市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，銷(xiāo)量為22,181輛。多款新車(chē)的加入，促進(jìn)了長(zhǎng)安銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，這背后是長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)發(fā)體系逐漸成熟，在設(shè)計(jì)以及動(dòng)力總成研發(fā)上取得的成果。

長(zhǎng)城汽車(chē)則憑借哈弗H6大放異彩，從這一年開(kāi)始，哈弗H6登上中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座，并霸榜多年，成為長(zhǎng)城汽車(chē)的有力支撐。

奇瑞汽車(chē)在2013年進(jìn)入調(diào)整、轉(zhuǎn)型期，雖然推出了艾瑞澤7、奇瑞E3以及瑞虎5等全新車(chē)型，但老產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降，新產(chǎn)品未能完全頂上，導(dǎo)致整體銷(xiāo)量下滑。這一年，奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量為423,205輛，同比下降19.68%，位列乘用車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量排行榜的第14位，自主品牌銷(xiāo)量的第4位。

比亞迪在2013年的銷(xiāo)量為506,189輛，同比增長(zhǎng)10.99%，位列乘用車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量排行榜的第12位，自主品牌銷(xiāo)量的第三位。F3、S6、L3以及速銳是其銷(xiāo)量最好的四款車(chē)，占總銷(xiāo)量的81.61%，其中速銳成為銷(xiāo)量冠軍。新能源車(chē)型方面，比亞迪e6全年銷(xiāo)量1544輛，秦上市首月銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期。

總的來(lái)說(shuō)，2013年自主品牌在競(jìng)爭(zhēng)中努力前行。部分品牌憑借明星車(chē)型或新產(chǎn)品策略取得增長(zhǎng)，有的品牌則因轉(zhuǎn)型或市場(chǎng)變化面臨挑戰(zhàn)。這一年的經(jīng)歷為自主品牌后續(xù)發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)，也讓它們?cè)诓粩嗾{(diào)整中，朝著提升競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大市場(chǎng)份額的目標(biāo)邁進(jìn) 。